После пяти лет на рынке Rekord Caravan получил обновление вместе с остальной частью модельного ряда, прежде чем в 1988 году его заменила Omega.
В то время как другие автопроизводители начали менять свои модельные ряды, Opel пришлось придерживаться Rekord, пока не было готово новое поколение. Тем не менее, он может внести некоторые существенные улучшения в автомобиль, которые помогли автопроизводителю пережить нефтяной кризис и новые правила выбросов. Модель 1982 года предлагала больше комфорта, лучшую топливную экономичность и, в форме универсала, более простое складывающееся заднее сиденье.

Автомобиль получил переработанный вид. Спереди капот был удлинен и изогнут над решеткой радиатора, а фары были изогнуты и изменены с закругленным внутренним краем. У дизельных версий капот получил выпуклость посередине. Металлические бамперы были заменены пластиковыми фигурными бамперами с нижним фартуком спереди. Крыша была расширена над областью багажника сзади, а два боковых окна нашли свое место за задними дверями.

Почти половина приборной панели стала больше, а комбинация приборов и центральная консоль стали единым целым. В нем был кассетный магнитофон и элементы управления вентиляцией. В качестве опции автомобиль оснащался электростеклоподъемниками и люком на крыше. Складывающееся заднее сиденье увеличило площадь багажника до 881 литра (31,1 кубических футов).

Еще одно существенное обновление коснулось моторного отсека, где полностью отказались от карбюраторных версий в пользу версий с впрыском топлива. В линейку вошли два новых бензиновых двигателя и 2,3-литровый турбодизель.

Выпущенный в середине 50-х Rekord был чрезвычайно успешным семейным автомобилем.
К 1977 году он уже был построен в нескольких модификациях. E, как обычно называют модели, выпущенные в период с 1977 по 1982 год, был очень щедрым автомобилем с точки зрения комфорта пассажиров и объема груза. Легко вмещающий до 5 пассажиров, большой автомобиль также может похвастаться объемом багажника около 31 кубического фута. Караваны поставлялись с узким выбором двигателей, состоящим из двух бензиновых и одного дизельного агрегата. Выходная мощность варьировалась от 65 л.с. для дизельного двигателя объемом 2,3 л до 110 л.с. для комплектации S Gasoline Deluxe объемом 2,0 л. Все двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.