Впервые представленный на Чикагском автосалоне в 2007 году, Saturn Astra был официально представлен в январе 2008 года.
Данная модель автомобиля доступна в двух комплектациях хэтчбек, с 3-х и 5-ти дверным кузовом, а также с 5-ти ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также несколько других улучшений интерьера. В отличие от основной версии Opel Astra 2008, которую можно было найти с несколькими конфигурациями двигателей, Saturn Astra поставляется с одним 1,8-литровым двигателем, который может развивать мощность 140 лошадиных сил и развивать максимальную скорость 130 миль в час.

General Motors попыталась спасти бренд Saturn и взяла европейский Opel/Vauxhall Astra, привезла его в США и переименовала.

Мировой экономический кризис уже был в разгаре, и автопроизводитель знал, что ему нужно продавать больше автомобилей по более низкой цене и с более высокой прибылью. Для этого нужна была новая модель, которая уже была разработана. И нужно было быстро. Руководители GM из высотного здания из умирающего Детройта посмотрели на Атлантику и заметили успешный компактный автомобиль: Astra. Остальное уже история, включая бренд Saturn.

У Saturn Astra была особая решетка радиатора, и это был единственный шанс для автомобиля, спроектированного под значком. Он был доступен с трех- или пятидверным кузовом. Более спортивная версия имела сильно изогнутое ветровое стекло и наклонную заднюю часть, из-за чего автомобиль больше походил на купе, чем на хэтчбек. Зауженные задние треугольные окна и большая дверь багажного отделения превратили скучную Astra в привлекательную для европейцев, но американцев это не впечатлило.

В салоне была закругленная комбинация приборов с красными стрелками и надписями на циферблатах. Пара спортивных ковшеобразных сидений входила в стандартную комплектацию для передних пассажиров. Сзади было достаточно места для двух взрослых, но центральный туннель был слишком высоким, чтобы в нем поместились трое пассажиров. Благодаря спинке сиденья, складывающейся в пропорции 60/40, Astra предлагала достаточно места в багажнике, и даже с поднятыми сиденьями в ней оставалось приличное место для хранения вещей.

Saturn предлагала Astra только с одним двигателем, чтобы упростить производственный процесс и сократить расходы. GM сочетала 1,8-литровый двигатель Ecotec либо с пятиступенчатой механической, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.