Чтобы лучше подготовиться к будущему, последние поколения смартов, выпускаемых исключительно под брендом Daimler/Mercedes-Benz, будут исключительно электрическими.
Первоначально предлагаемая только в качестве силовой установки, версия smart fortwo с эквалайзером — единственная, оставшаяся после того, как Geely купила 50 процентов smart GmbH. Будущие модели будут предлагаться исключительно с безэмиссионными силовыми агрегатами и будут производиться в основном в Китае для мирового рынка.

Переход с бензиновых и даже дизельных двигателей на линейку полностью электрических силовых агрегатов в течение одного поколения не обходится без препятствий, но у fortwo это было решено с первого дня, потому что текущая модель с самого начала разрабатывалась для поддержки питания от батареи. . Электродвигатель EQ fortwo имеет мощность 82 лошадиные силы и мгновенный крутящий момент 160 Нм. Синхронный двигатель с независимым возбуждением установлен в задней части под багажным отделением, как и на fortwo с ДВС, и питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 17,6 кВтч. 96 HV-элементов в аккумуляторной батарее дают модели диапазон до 159 в соответствии со стандартами NEDC, что более чем достаточно для целого дня поездок по городу.

Второе поколение SMART ForTwo было представлено на рынке в июле 2016 года.
Это результат сотрудничества между Mercedes-Benz и французским автопроизводителем Renault.

SMART прошел долгий путь со времени своей первой модели, показанной в 1998 году, но идея осталась прежней. Очень короткий автомобиль с задним расположением двигателя и задним приводом. Автомобиль отличался высокой экономичностью и шикарным внешним видом.

Снаружи двухобъемная форма автомобиля отличалась такой же очень короткой передней частью, где некоторые могли подумать, что это багажник. Но это не так. Передняя панель отличалась сетчатой решеткой и парой фар оригинального дизайна, которых нет на других автомобилях. На большом бампере с нижней стороны располагались противотуманные фары. Сбоку, как и в первом поколении SMART ForTwo, ячейка безопасности отличалась от остальных панелей автомобиля цветом.

В салоне, как обычно, было два посадочных места, но места для пассажиров было предостаточно. Необычный дизайн приборной панели показал спидометр перед водителем и два дополнительных датчика над ним, посередине. На центральной консоли был установлен опциональный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Небольшой багажник можно было увеличить, сложив спинку пассажирского сиденья.

Качества автомобиля заключались не во времени разгона или скорости прохождения поворотов. Он был экономичным и мог проворачиваться на расстоянии 8,75 метра (28,7 фута) между стенами. Кроме того, это был самый короткий автомобиль на европейском рынке. Он был доступен с механической или автоматической коробкой передач для бензиновых двигателей. Для электродвигателя коробка передач не требовалась.

Городской автомобиль по определению, Smart Fortwo был небольшим автомобилем с небольшим двигателем, предназначенным для ежедневных поездок по городу.
Небольшой Smart также отличался хорошим расходом топлива, однако это был не самый изысканный городской автомобиль на рынке.

2-местный малолитражный автомобиль был доступен как хэтчбек-купе или кабриолет в двух комплектациях: Pure и Passion.

Pure включал 15-дюймовые колеса, кожаный руль и вход без ключа. Базовая модель не предлагала стандартный кондиционер, эта функция была доступна в качестве отдельной опции.

Уровень отделки салона Passion добавил опции Pure и включал легкосплавные диски, стеклянную крышу, подогрев зеркал с электроприводом, электрические стеклоподъемники и более спортивный руль.

Варианты более дорогого уровня отделки салона включали более широкие шины, металлическую окраску, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, автоматические фары, автоматические дворники, круиз-контроль, подогрев сидений, модернизированную аудиосистему с 4 динамиками, сенсорный дисплей с навигацией и Bluetooth.

Smart был оснащен 1,0-литровым двигателем мощностью 70 л.с., установленным сзади, силовая установка работала в паре с 5-ступенчатой автоматической механической коробкой передач (с одним сцеплением). Трансмиссия была не самой изысканной.

Что касается безопасности, Smart был оснащен боковыми подушками безопасности, подушками безопасности для коленей, ABS, системой помощи при удержании на склоне, контролем устойчивости и контролем тяги.

Хотя Smart не был дорогим автомобилем в своей модели начального уровня, базовая модель не предлагала слишком многого по цене.

Smart представила второе поколение своего микроавтомобиля в 2007 году и продемонстрировала свою приверженность сохранению бренда на рынке с некоторой помощью Mitsubishi.
Mercedes-Benz изо всех сил старался сохранить бренд SMART после того, как швейцарская компания Swatch отказалась от сделки с MCC (Micro Car Company). Но немцы были полны решимости добиться успеха и обратились за помощью к Mitsubishi Motors Corporation. Вместе они разработали ForTwo, который продавался только как продукт SMART, и FourFour, который также продавался как Mitsubishi Colt другой формы, но на той же платформе.

Второе поколение ForTwo было длиннее своего предшественника. Он все еще был достаточно коротким, чтобы поместиться в пикап среднего размера, но вполне подходил для перевозки двух пассажиров внутри. Спереди модель 2007 года отличалась фарами в форме бумеранга над улыбающейся решеткой радиатора. Не было никакой возможности определить, где заканчивается бампер, а остальные пластиковые панели кузова продолжались. Все панели были съемными, и владелец мог просто заказать новый комплект в новом цвете и изменить цвет автомобиля с помощью всего нескольких инструментов. Сзади ForTwo сохранил систему раздельного открывания багажника.

Внутри два пассажира наслаждались просторным пространством. Его высокая посадка и большая площадь остекления салона уменьшали чувство клаустрофобии. Новая комбинация приборов отличалась широким спидометром перед водителем и ЖК-экраном внизу. В верхней средней части приборной панели SMART предложил вариант для тахометра и часов.

Под полом багажника SMART предлагал на выбор бензиновые или дизельные двигатели и систему MHD (микрогибридный привод), которая включала стартер-генератор с ременным приводом, что помогло автомобилю повысить топливную экономичность.

Самый маленький автомобиль с европейского рынка, SMART ForTwo, получил в 2003 году импульс среднего жизненного цикла для версии купе и рестайлинга крошечного автомобиля.
После того, как Mercedes-Benz и часовая компания Swatch разделились, немецкому автопроизводителю пришлось иметь дело с новым брендом и MCC (Micro Car Company). Хотя она ничего не знала о малогабаритных транспортных средствах, она продвинулась вперед и выпустила автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Swatch отказался от идеи, потому что Mercedes-Benz сказал, что сейчас не лучшее время для электромобилей, и это было правильно.

На более крупных автомобилях может быть проще создать новые линии или добавить дополнительные детали экстерьера, которые могли бы отличить обновленную версию от ее родного брата без фейслифтинга. Тем не менее, на автомобиле размером с телефонный ботинок это было сложнее. Тем не менее, команда дизайнеров проделала отличную работу. Спереди появилась новая пара фар, по форме напоминающая наклонную и перекошенную цифру 8. В задней части задние фонари имели систему из трех ламп, расположенных вертикально в углу по бокам откидной нижней стороны задней двери.

Внутри SMART применил широкий спидометр перед водителем, закрепленный на рулевой колонке. Автопроизводитель предложил дополнительную пару циферблатов, установленных сверху на приборной панели, для тахометра и часов в качестве опции. Это были настоящие аналоговые часы.

Был выбор из трех двигателей, установленных под багажником. Mercedes-Benz модернизировал их все по сравнению с версией без фейслифтинга. Это по-прежнему был автомобиль с самым маленьким турбодизельным двигателем в мире.

Первое smart City Coupe увидело свет в 1998 году, когда немецкий производитель выпустил автомобиль длиной 2,5 метра, переименованный в следующем году в smart Fortwo. В отличие от других мини-автомобилей, Smart оснащен задним приводом, что обеспечивает улучшенный контроль и повышенную устойчивость. Более того, smart City Coupe получил впечатляющий набор функций безопасности, начиная с ESP, ABS, передних и боковых подушек безопасности и заканчивая технологией ASR, разработанной Mercedes. За время существования модели компания создала массу версий, каждая со своими уникальными характеристиками и цветовой гаммой.