Прочный Toyota Land Cruiser FJ70 — легенда.
Надежный, заслуживающий доверия и способный справиться с самой сложной местностью на Земле, он был построен как военный транспорт, закрытая кабина или пикап.

Когда пришло время заменить старый Land Cruiser FJ40, Toyota представила более крупную модель: серию FJ70. Он был построен для экстремальных условий, служил под флагом ООН в миротворческих силах и использовался как скорая помощь в зонах боевых действий. Версия пикапа использовалась для перевозки грузов по пересеченной местности в условиях, которые разрушили бы почти любое другое транспортное средство.

В отличие от своего предшественника, FJ70 отличался угловатым видом. Он напоминал по форме FJ40, но с жесткими краями и плоскими поверхностями. Так как сторона нуждалась в профилированной поверхности, автопроизводитель сделал ее угловатой, что облегчило исправление, если произошел изгиб, и владелец позаботился об этом. Пикап FJ40 также был доступен как шасси с кабиной. Для тех, у кого была кровать, могли быть установлены боковые скамьи для перевозки войск или рабочих.

Кабина была простой и простой, в стиле японского минимализма. Это была чистейшая форма дизайна «форма следует за функцией». Скамья была достаточно широкой, чтобы поместиться три человека. Приборная панель была плоской, с несколькими удобными функциями, такими как радио. Для определенных стран был установлен блок переменного тока. На комбинации приборов было всего три больших циферблата: спидометр, уровень топлива и температура охлаждающей жидкости.

FJ предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями, в зависимости от рынка. В стандартной версии был установлен агрегат 2F с рядной шестеркой, 4,2-литровым бензиновым двигателем с карбюратором. Позже для определенных рынков было установлено несколько дизельных версий, но они получили другой код обозначения: BJ, HZJ или PZ.