Audi’nin V10’un R8 hardcore pist odaklı varyantı mı? Evet, buna öyle de diyebilirsin.
Yeni GT versiyonu, Gallardo’nun 518 hp ve 391 lb.-ft’den az olmayan temel versiyon motorudur. 5.2 litrelik V10 motorunun yardımıyla.

Audi, GT’nin piyasadaki en hızlı süper otomobillerden biri olmasını sağlamak için daha ince camdan yapılmış bir ön cam, polikarbonat arka cam ve kabin içinde kullanılan alüminyum kapak ve diğer hafif malzemelerle ağırlıktan tasarruf etmek için çok çalıştı.

Toplam ağırlık tasarrufu, R8’e kıyasla 100 kg idi ve bu yeterli değilse, GT versiyonu da 30 ekstra hp’ye sahipti.

GT, karbon arka kanadı, burundaki karbon kanatçıkları, büyük egzoz boruları ve 19 inçlik jantlarıyla inanılmaz derecede iyi göründüğü için dış tasarım göz ardı edilmeyecekti.

GT harika bir pist seçimi olsa bile, yine de klimanın yanı sıra uydu navigasyon sistemine sahip günlük bir araba olarak kullanılabilir.
İç mekan kusursuz bir şekilde hazırlanmıştı ve Alcantara direksiyon simidi ile birlikte sportif manuel Alcantara koltuklar GT’nin gerçek doğasını ortaya çıkardı.

GT, Audi’nin iyi bilinen Quattro sistemine sahipti ve Drive Select sistemi artık bir şey değildi. 4WD sistemi çok güvenliydi ve güç doğru yöne yönlendiriliyordu.

GT versiyonu, normal V10’dan çok farklı değildi, ancak geliştirilmiş direksiyon ve revize edilmiş süspansiyon ile dönüşlerde daha hassastı.