Arnage RL, Rolls-Royce mülkiyeti üzerindeki kullanım hakları için Volkswagen ve BMW arasındaki savaşın sonucuydu.
Bentley müşterilerinin beklenmedik yardımı nedeniyle ikincisi tarafından kaybedilen bir savaş.

90’ların başında Vickers Plc, Rolls-Royce ve Bentley markalarının sahibiydi. Eski modelleri yenilemeye karar verdi ve yeni motorlar aradı ve BMW seçildi. Her iki modelin tasarımı da şirket içinde yapıldı ve sonuç Rolls-Royce Silver Seraph ve Bentley Arnage oldu. İlki doğal emişli 6.75 litrelik bir V12 motor alırken, ikincisi Cosworth Engineering tarafından bir çift turboşarjlı 4.4 litrelik bir V8 aldı ve bu Arnage R idi.

Dışarıdan bakıldığında Arnage, selefine kıyasla modern görünüyordu. Daha şıktı, daha iyi bir aerodinamiğe sahipti ve yakıt verimliliği geliştirildi. Şeffaf bir lensle kaplanmış çift far, Bentley için bir ilkti. Arnage RL, eski yarış ihtişamının ruhuna uygun bir ağ ızgaraya sahipti. Geriye çekilen kemer çizgisi Seraph’a benziyordu.

İçeride, Arnage RL deri, ahşap ve alüminyumdan oluşan lüks bir iç mekana sahipti. Saf geleneğinde, gösterge paneli düzdü ve göstergelerin çevresinde gümüş daireler vardı. Atmosfer İngiliz centilmenler kulübüne benziyordu. Arkada iki kişi için yeterli alan vardı, ancak kalın ön koltuklar nedeniyle uzun boylu yolcular için diz mesafesi sınırlıydı.

4.4 litrelik versiyon, müşteriler tarafından tork eksikliği nedeniyle eleştirildi ve bu, Volkswagen’in Arnage için bir değişiklik yapmasına yardımcı oldu. Red Label versiyonu, Garret T4 turboşarj ile yükseltilmiş eski 6.75 litrelik V8 motorla donatıldı. Sonuç müşterinin isteklerini karşıladı. Piyasadaki en yüksek torku sunan bir motora sahip lüks sedandı.