Alman otomobil üreticisi Ocak 2010’da Cenevre’deki ilk otomobil fuarı öncesinde 3 Serisi Coupe ve Convertible’ın yeni makyajını açıkladı.
Yeni 3 Serisi Cabrio, yeniden tasarlanmış ön ve arka farlara, yeniden şekillendirilmiş ön rüzgarlığa ve yeni ve yenilikçi bir BMW ConnectedDrive eğlence özelliğine sahiptir. Motor yelpazesi, daha fazla güç ve tork geliştirmek için iyileştirildi ve Euro 5 seviyesindeki emisyonları geri getirdi. BMW ayrıca makyajlı hali ile 318i benzinli ve 320d EfficientDynamics dizel motor olmak üzere iki yeni üniteyi tanıttı. Yüz germe ile birlikte yeni renk şemaları ve döşeme seçenekleri de yayınlandı.

BMW, 2007 baharında dördüncü nesil 3 Serisi Cabrio’yu tanıttı.
Bu modelle ilgili en büyük yenilik, üç parçalı elektronik olarak çalıştırılan geri çekilebilir sert tavan (BMW ürün yelpazesinde devrim niteliğindeki yeni cihaz) ve daha iyi görüş için büyütülmüş arka ve yan camlardı. BMW tarafından geliştirilen ve bu son nesil Cabriolet’ye takılan bir diğer yenilik, Sun-Reflective Technology deri döşemeden oluşuyordu. 3 Serisi Cabrio, BMW’nin yeni E93 otomobil platformuna dayanıyordu ve başlangıçta 325i ve 335i seçenekleriyle geldi. Daha sonra, model, aralarından seçim yapabileceğiniz daha geniş bir aralık için birkaç küçük motor aldı. Sınıfının en iyisi 335i modeli, standart 6 vitesli manuel şanzımanla (direksiyona monte vites değiştirme kanatçıkları ile 6 vitesli otomatik) eşleştirilmiş 307 hp sağlayan 3.0L çift turboşarjlı üniteden yararlandı. isteğe bağlı bir özellik). 0-60 mph’lik süratte 5,8 saniyelik bir skor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 155 mph’lik bir hız ile otomobilin yol performansları da çok etkileyiciydi.

Dördüncü nesil BMW 3 Serisi’nin hem Coupe hem de Cabrio versiyonları 2003 yılında küçük güncellemeler aldı.
Yeni 3 Serisi Cabrio, E46 otomobil platformunu korudu ancak yeni farlar, yeniden tasarlanmış ön kanatlar ve revize edilmiş tamponlar ile arka lambalarını da güncelledi. Ayrıca bu, 3 Serisi Cabrio’nun yumuşak tavanla donatıldığı son seferdi. Bu model, yeni geliştirilmiş bir BMW Araç İçi Navigasyon Sistemi ve Park Mesafe Kontrol ünitesi ile donatıldı. Yenilikçi elektronik olarak çalıştırılan sert tavana sahip 5. nesil Cabriolet ile değiştirildi.

BMW, 1999 yılında 4. nesil 3 Serisini piyasaya sürdü.
Başlangıçta coupe ve station wagon gövde konfigürasyonlarında mevcut olan 3 Serisi, 2000 yılında yeni bir dönüştürülebilir gövde stili aldı. Kupe versiyonuna dayanan bu 3 Serisi dönüştürülebilir araç, daha geniş, daha uzun ve daha düşük gövde yapısından ve yeni tasarlanmış bir ön camdan yararlandı. Ayrıca standart Otomatik Çekiş ve Stabilite Kontrolü, Viraj Fren Kontrolü veya arka koltuk başlıkları dahil olmak üzere birçok aktif güvenlik bileşeni ile donatılmıştı. Tüm motorlar, sınıfının en iyisi 330Ci ve M3 varyantları dahil olmak üzere M3 tarafından geliştirilen SMG dişli kutuları (direksiyona monte vites değiştirme kanatçıklarına sahip) ile eşleştirildi.

BMW, hem 4 kapılı sedan hem de 2 kapılı coupe varyantlarının piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, 1993 yılında 3 Serisi’nin yeni nesil Cabrio versiyonunu tanıttı.
BMW’nin yeni E36 otomobil platformunu temel alan yeni Cabrio, hem Avrupa hem de Kuzey Amerika pazarlarında mevcuttu (bir yıl sonra ABD’de ortaya çıktı) ve önceki nesil modele kıyasla daha uzun ve daha geniş bir gövdeye sahipti. Ayrıca, yeni 50/50 ağırlık dağılımı yapısı sayesinde otomobilin yol tutuşu önemli ölçüde iyileştirildi. Yeni nesil model, revize edilmiş bir arka süspansiyondan ve güncellenmiş motorlardan yararlanırken, E30 tabanlı versiyondaki aynı tente ile donatıldı.

BMW, modelin ikinci neslinden dört yıl sonra, 1986’da başarılı 3 Serisi için üstü açık bir versiyonunu tanıttı.
Alman otomobil üreticisi, ilk üstü açık 3 Serisi’nde değildi, ancak E21 3 Serisi’nden farklı olarak, tamamen dönüştürülebilirdi. Selefi, yalnızca Karroserie Baur tarafından üretilen bir üst kabrioleydi, yan camlar, B sütunları ve C sütunları yerinde tutuldu. 3 Serisi Cabrio ile BMW, erişilebilir, günlük sürücü üstü açılır arabaları dünyasına girdi.

Ön fasyası, serinin geri kalanına benziyordu, çift far ve önde siyah bir ızgara içeriyordu. Etrafı sarılı ön plastik tamponu, isteğe bağlı olarak sunulan sis farları için daha alçak bir aprona ve altında küçük bir dudağa sahipti. Düz çizgileri ve hafifçe genişleyen tekerlek davlumbazları, onu zamansız bir klasik haline getirerek minimalist tasarımının değerini kanıtladı.

İçeride, otomobilin içini 3 serisi bir coupe’den taşıdı. Sürücü odaklı gösterge paneli, eğik bir orta konsola ve açısal şekilli gösterge grubuna sahipti. Temel donanım seviyesinde, araba kumaş bir iç mekana sahipti, ancak BMW bir deri döşeme teklif etti. Kısa dingil mesafesine rağmen, arka koltukları kullanılabilirdi ancak diz mesafesi sınırlıydı. Uzun şanzıman tüneli arkada üçüncü bir kişiyi engelledi ve otomobil üreticisi otomobili dört kişilik bir araç olarak tanıttı. 3 Serisi Cabrio, uzun bir yolculuk ya da kısa bir tatil için, üstü açıkken bile iyi bir bagaj boyutu sunuyordu.

Kaputun altına BMW, dört silindirli 1.8 litre ve 2.5 litre sıralı altı motor arasında değişen üç motor seçeneği yerleştirdi. Tüm versiyonlar, beş ileri manuel veya dört ileri otomatik olarak mevcuttu.