1938 BMW 327 Cabriolet için daha az bilinen bir versiyon, 1938’de piyasaya sürülen coupe idi.
Aynı gövdeyi paylaştı, ancak bazı özel değişiklikler yapıldı.

327, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce BMW tarafından yapılan son mücevherlerden biri olarak kaldı. Her iki versiyonunda da coupe ve cabrio olarak sportif bir araç olarak tasarlanmış ve üretilmiştir. Coupe arkadan menteşeli kapılara sahipti ve ön cam silecekleri ön camın tabanına monte edildi. Ama aynı güzel uzun kaputu ve kavisli ön çamurlukları vardı. Büyük, uzun “böbrekler” krom bir çerçeveye ve siyah bir iç ağ örgüsüne sahipti. Otomobilin çoğunlukla el yapımı olduğunu ve tüm gövde panellerinin ince, elde uygulanmış bir kalay tabakasıyla paslanmaya karşı korunduğunu söylemeye değer.

327 Coupe, önceki BMW 326’dan revize edilmiş bir ön süspansiyona ve 328 roadster için de kullanılan bir arka canlı dingile sahip, gövde üzerinde bir gövdeye sahipti. Coupe, üstü açılır arabadan sadece 50 RM daha ucuzdu ve alıcıların çoğu üstü açık varyantı seçti.

Sıralı altı silindirli motor, alüminyum alaşımlı motoru ve pres döküm silindir kapağıyla zamanının bir başyapıtıydı. Temel motor, aşağı çekişli bir karbüratöre sahipti ve 55 hp üretti. İki karbüratörlü başka bir versiyon ve özel siparişler için farklı bir emme manifoldu ve üç BMW 328 karbüratörlü bir motor vardı. Bunun için toplam çıkış 88 hp idi.

327 coupe, o dönem için alışılmadık bir özellik olan hidrolik frenlerle donatılmıştı. Dört vitesli manuel şanzımanda tek kuru kavrama vardı.