BMW, 2021’de X3’ün üçüncü nesli için bir makyaj yaptı ve serinin geri kalanıyla birlikte X3 M’nin yaşam döngüsü dürtüsünü ortaya çıkardı.
X3, 2003 yılında kompakt bir SUV olarak piyasaya çıktı. Müşteriler Chris Bagle tasarım stilini beğenmese de aracın nitelikleri onları ikna etti. Böylece, üçüncü nesilden Alman otomobil üreticisi, çok beklenen bir M versiyonunu tanıttı. İlk başta, 2018’den itibaren sadece M 4.0i paketiydi ve ardından tam M versiyonu kaputun altındaki 480 atıyla Otobanı bastı.

Tasarım ekibi, 2017 X3 için daha iyi bir iş çıkarabileceğini biliyordu. Böylece kompakt SUV, 2021 X3’lerin geri kalanı gibi 10 mm (0,4”) daha dar farlara sahip yeni bir ön fasya içeren bir M Competition paketi aldı. İsteğe bağlı olarak, MATRIX işlevli adaptif bir LED’e sahip olabilirler. Piyano siyahı ızgara ve dikey çıtalar apronun görünümüyle uyumluydu.Arkada, X3 M Competition, benzersiz bir tasarıma sahip yeni LED stop lambalarına ve tamponun altında bir difüzöre sahipti.

BMW, X3 M’nin iç mekanını yeniden tasarlanmış yeni bir orta konsolla değiştiriyor. Yeni bir vites seçici, i-Drive kadranı ve düğmelere sahipti. Otomobil üreticisi, orta konsolun üzerine bilgi-eğlence ünitesi için 12” geniş formatlı bir dokunmatik ekran yerleştirdi. En önemli değişiklik, sürücüyü eğiten Profesyonel Sürüş Asistanını standart olarak sunan dijital gösterge panelindeydi. Ayrıca , yeni sistem, My BMW uygulaması aracılığıyla Amazon Alexa ile entegrasyona izin verdi.

Kaputun altında BMW, X3 M’den 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altıyı M4’ten taşınan bir krank mili ile yükseltti. Böylece gücü artırabilir ve sonuç olarak 0-62 mil koşusunu 3.8 saniyeye düşürdü.

BMW X3’ün ilk Motorsport Technik versiyonunun piyasaya sürülmesi biraz zaman aldı, ancak nihayet geldiğinde neredeyse hiç kimse hayal kırıklığına uğramadı.
Daha önceki söylentilere rağmen, 2019 X3M ve “dört kapılı coupe/SUV” kardeşi X4 M, F80 M3/M4 ile aynı motoru kullanmıyor, aynı zamanda altında da yolunu bulacak yeni bir sıralı altılı motor kullanıyor. yeni nesil M3 ve M4.

İki güç çıkışıyla sunulan yeni 3.0 litrelik çift turboşarjlı sıralı altı silindir, BMW’nin şimdiye kadar ürettiği en güçlü altı silindirli üretimdir. Normal X3 M’de 480 beygir gücü ve 600 Nm (442 lb-ft) tork sunarken, BMW X3 M Competition, çıkış rakamını 510 beygir gücüne yükseltiyor.

2018 BMW M5’te görücüye çıkan M xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminin bir versiyonu, gücü ZF’nin 8 ileri otomatik şanzımanıyla dört tekerleğe de gönderiyor. Normal X3 M 0’dan 100 km/s hıza 4,2 saniyede ulaşabilirken, X3 M Competition aynı sürati sadece 4,1 saniyede yapabilir.

X3M’de böbrek ızgara çerçevesi, dış ayna kapakları ve M solungaçları için Parlak Siyah biçimindeki dış detaylar fark edilecektir. Standart donanım, 21” M hafif alaşım jantları içerir.

İç kısımda, genişletilmiş Merino deri döşemeli M Sport koltuklar ve özel kapı eşik plakaları bulunuyor. Yarışma modeli, özel çift renkli deri ve Alcantara uygulamaları ile sipariş edilebilir.