Buick, Reatta’yı 1988’de Kuzey Amerika pazarı için lüks bir 2 koltuklu spor coupe olarak tasarlayarak piyasaya sürdü.
On yılın neredeyse yarısında Buick’in ilk 2 koltuklu modeli olan Reatta, şasisini Cadillac Eldorado (sadece daha kısa) ve iç tasarımı Riviera ile paylaştı. Bu araba başlangıçta bir hardtop coupe varyantında sunuldu ve önceki Buick modellerine kıyasla benzersiz bir gövde stiline sahipti.

1990 model yılından itibaren bir roadster versiyonu da isteğe bağlıydı, ancak 2 yıllık üretim boyunca satışlar oldukça hayal kırıklığı yarattı. Otomobilin öne çıkan noktalarından bazıları ECC (elektronik Kontrol Merkezi) sistemi, elektronik kontrollü şanzıman ve standart ABS (modelin son üretim yılındaki) idi. Hem coupe hem de roadster versiyonlarındaki kötü satışlar nedeniyle (21.000 adetin biraz üzerinde), Buick 1991’de bu modeli durdurmak zorunda kaldı.

Reata, o sırada mevcut olan en son teknolojiyle üretildi ve bu, GM’nin LN 3 3.8 litrelik V6’sı anlamına geliyordu - 165 hp ve 210 libre torklu bir motor. Bu, arabayı 9 saniyede 100 km/s hıza çıkaran, ters yönde dönen bir denge şaftına ve port yakıt enjeksiyonuna sahip ilk motorlardan biriydi. Otomobil dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyona sahipti ve dört tekerlek diskleri ve ABS sayesinde frenler çok verimliydi.