Daewoo kalıntılarını satın aldıktan sonra GM, küçük segment bir araç olan Aveo/Kalos da dahil olmak üzere birkaç araba için bir yığın plan ve plan buldu.
Chevrolet’in düşük bütçeli bir araca ihtiyacı vardı, bu sadece araç kiralama şirketlerinin değil, özel müşterilerin de talep ettiği bir şeydi. Aveo, en azından bazı ülkeler için doğru zamanda doğru zamanda geldi. ABD’de, küçük sedan yoğun trafikte iyiydi, etkileyici bir yakıt verimliliğine ve bir eşeğin tam gaz performansına sahipti.

TheAveo’nun ön dönüş sinyalleri ve farlar için düz çizgilere sahip yuvarlak şekilleri, biyo-tasarım ile yeni-en-tasarım konsepti arasında bir karışım gösterdi. Gülümseyen ızgara, Chevrolet’nin papyon rozetini neredeyse farkedilmeyecek kadar küçük yerleştirdiği yatay bir çıta taşıyordu. Yanlardaki kapı panellerinde oymalı bir çizgi aşağı inerken, arkada uzun bagaj, hatchback zaten yapıldıktan sonra eklenmiş gibi görünüyordu. Orijinal tasarım sedan için değil, beş kapılı hatchback için olduğu için tam olarak bu oldu.

İçeride, Aveo düşük bütçeli malzemelerle inşa edildi. Temel trim seviyesi için krank pencereleri ve AC veya stereo yoktu. Genellikle müşteriler daha pahalı versiyonları satın aldı. Önde, uzun oturma pozisyonu, daha uzun sürücünün arabanın tavanıyla saçlarını fırçalamasına neden olurken, arka yolcuların minimum bacak mesafesi, omuz odası, dirsek odası veya baş mesafesi vardı. En azından bagaj, içine dört orta boy valiz sığacak kadar büyüktü.

Kaputun altına, Chevrolet pazara bağlı olarak altı motor serisi yerleştirdi. Tüm menzil için beş ileri manuel şanzıman sundu.