2004 yılında halka açıklanan Crossfire, Daimler ve Chrysler arasındaki birliğin bir sonucuydu.
Spor coupe, bir Amerikan kas arabası ile bir Mercedes’in zarafetinin güzel bir karışımıydı ve konsept otomobil 2001’de piyasaya sürüldü.

Crossfire’ın üretimi 2003 yılında başladı ve 2004 ile birlikte satılmaya başlandı. Üretimi sadece 4 yıl sürdü, son otomobil 2007’de satıldı.

Konsept otomobille karşılaştırıldığında, ön kısım Andrew Dyson tarafından revize edildi ve geliştirildi.

Crossfire, çoğunlukla aynı şasiye, motora ve otomatik şanzımana sahip Mercedes’in SLK roadster’ına dayanıyordu.

Dönüştürülebilir versiyon aslında yumuşak tavanlı bir coupe idi.

Arkadan çekişli coupe, 215’i geliştiren 3.2 litrelik bir V6 motorla, 6 vitesli otomatik şanzımanla (5G Tronic of Mercedes) veya Chrysler tarafından geliştirilen 6 vitesli manuel şanzımanla eşleştirilen bir motorla donatıldı.

Crossfire’ın dış tasarımı, altındaki ikonik büyük hava kasasına sahip uzun alçak kaput nedeniyle saldırganlığa ilham verdi.

Crossfire, sürücü tarafından bir düğme aracılığıyla kontrol edilen otomatik bir arka spoylere sahipti.

Chrysler Cabrio’nun yarı elektrikli katlanır yumuşak tavanı vardı ve yarı güçlüydü çünkü sürücünün onu bir seviyeyi bükerek öne bağlaması gerekecekti.

Yandan bakıldığında Crossfire’ın alışılmadık şekli izleyicilerin dikkatini çekti.

Crossfire’ın içinde temiz kadranlı gösterge kümelerinin yanı sıra, genellikle sinyal anahtarının yerleştirildiği direksiyon simidinin sol tarafına yerleştirilen hız sabitleyici anahtarı için Mercedes konfigürasyonunu görebiliyorduk.

Crossfire’da çok rahat ve destekleyici ısıtmalı koltuklar, elektrikli direksiyon, elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve otomatik kararan dikiz aynası vardı.