Daimler-Chrysler, 2007’de, dünya ekonomik krizinin otomotiv endüstrisini vurmasından ve küçük roadster’ın işten çıkarılmasına yol açmasından hemen önce, Crossfire için bir Avrupa versiyonunu tanıttı.
Daimler ve Chrysler arasında her şey neşe ve eğlenceydi. Dr. Dieter Zetsche zaten şirketin CEO’su olarak atanmıştı ve birleşmenin avantajlarının reklamında kilit rol oynadı. “Sonuçta otomobili biz icat ettik” çizgisi iyi biliniyordu ve yeni ürünler bu değerli ittifakı doğruladı. Küçük roadster Crossfire, Mercedes-Benz SLK R170 ile aynı platform üzerine inşa edildi ve ABD spor kompakt pazarı için önemli bir adımdı. Çok sayıda satılmasa da, büyük Amerikan motorlarının egemen olduğu bir dünya haline getirmeyi başardı. Bazıları ona kuaför roadster adını verdi, ancak yine de çevik, uygun fiyatlı bir spor otomobildi.

Otomobilin görünümü, Chrysler 300’e takılanlara benzeyen farlarıyla benzersiz bir ön fasya gösterdi. Daha büyük dış ve daha dar iç lambaları, küçük roadster’a özeldi. A sütunları, otomobilin renginden bağımsız olarak gümüş rengiydi. Güvenlik kurallarının gerektirdiği gibi, araba, devrilme kazasında ortaya çıkan koltukların arkasında kemerli devrilme çubuklarına sahipti.

İçeride, Chrysler Amerikan esintileri taşıyan ancak Mercedes-Benz kalite kontrolüne sahip bir kabin tasarladı. Malzemeler, kaplamalar ve kaplamalar açısından herhangi bir ABD roadster için ileriye doğru atılmış büyük bir adımdı. Yüksek destekli koltukları, yüksek hızlı viraj alma sırasında büyük yanal destek sağladı.

Kaputun altına Mercedes-Benz, C-Serisi ve E-Sınıfı modellerinden taşınan 3.2 litrelik doğal emişli V-6 taktı. Seçenekler listesinde 5 vitesli otomatik şanzıman yer alırken, standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi.