Citroen’in şimdiye kadar ürettiği en uzun üretim aracıydı.
Ömrü 51 yıldı ve en sevilen Fransız otomobiliydi. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Fransa’nın yeniden inşasına yardımcı olan bir araç: 2CV

2CV adı, otomobilin yeniden yapılanan bir ülkede çok önemli olan sadece 2’lik mali gücünden geldi. 1948 Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı ve hava soğutmalı ön motoru ve önden çekiş sistemi sürüşü kolaylaştırdı. Basit, ancak konforlu süspansiyon, asfaltsız veya kötü yollarda çok iyi olmasını sağladı. Zamanla birçok yükseltme yaşadı. Ve ilk modeller sadece gri renk, bir silecek, bir far ve bir kanvas üst olarak bulunurken, zamanla geliştirildi. Son 2CV, 27 Temmuz 1990’da Citroen’in Portekiz’deki fabrikasından çıktı. 2CV ailesi, tüm varyasyonlarıyla birlikte 9 milyonun üzerinde birimde üretildi.

Kavisli kaput, yanlardaki düz paneller ve kemerli tavan çizgisi 2CV’nin karakteristik özellikleriydi. Başlangıçta bir yuvarlak farla başladı, zamanla ikinci bir lamba aldı. Trend dikdörtgen üniteler istediğinde, onları sadece arabaya monte ettiler. Piyasa yuvarlak olanlara döndüğünde, bunu bir gecede yaptılar.

İç mekan çok sadeydi. Minimalist kabini beş kişilik oda sunuyordu ve hiçbir konfor özelliği yoktu. İlk yıllarda ısıtıcı bile yoktu ve hız göstergesi için bir ışık alması 1954’e kadar oldukça uzun sürdü. Temel bir ulaşım aracıydı, “tekerlekli bir şemsiye” idi.

Otomobilin arkasında büyük bir ustalık vardı ve yakıt verimliliği nedeniyle 1974’te ilk petrol krizi başladığında daha fazla dikkat çekti. Neredeyse 90.000 adet ile en yüksek üretim yılıydı.