Citroen, GS’yi 1970 yılında tanıttı ve küçük aile otomobili için bazı önemli değişiklikler getiren 1979 modeli gibi yıllar içinde geliştirdi.
1979’a gelindiğinde Fransız otomobil üreticisi, devrim niteliğindeki tasarımı ve otomobillerine uyguladığı olağandışı teknik çözümleriyle zaten biliniyordu. Ama Citroen’in her istediğini yapabildiği zamanlar, Peugeot’nun 1974’te satın almasıyla geride kaldı. GS dengenin karlı tarafındaydı ve bu onu kurtardı. Ama yine de iyileştirilmesi gerekiyordu.

1979’da metalik tampon trendi ortadan kalktı ve herkes daha pürüzsüz yüzeyler ve daha iyi bağlantılı parçalar arıyordu. GS, GSA olarak yeniden adlandırıldı ve plastik, etrafı saran tamponlar aldı. Genel şekli, eğimli bir bagaj kapağına sahip daha büyük, daha lüks CX modeline benziyordu.

İçeride, Citroen GSA, direksiyon kolonuna kol takan diğer otomobil üreticilerinin aksine, tek kollu direksiyon simidi ve gösterge panelinin yanında bir dizi düğme ve düğme ile orijinal tasarımını korudu. Fransız otomobil üreticisi, otomobili konforlu olacak şekilde tasarladı ve önde peluş koltuklar ve arkada düz bir bank yerleştirdi.

Ekonomik bir araç olarak üretildiğinden GSA, 1.1 litrelik ve 1.4 litrelik düz dörtlü motorları tuttu. Citroen, her iki versiyonu da 4 vitesli manuel şanzımanla eşleştirdi.