Ferrari, araçlarını yarışmak isteyen zengin müşterileri çekmek için 166 modelinin yarış (Corsa) versiyonunu yaptı.
159’daki alüminyum boru şasiye dayanan 166 Corsa versiyonu, kaputun altında daha güçlü bir motora sahip daha hafif bir modeldi. Mühendisler, şasiyi güçlendirmek için kabinin altına ek bir X tipi destek sistemini cıvataladı. Ferrari 166’yı yarış kazanmak için yaptı ve yaptığı da buydu. Üretilen sadece dokuz araç olmasına rağmen, hepsi yarışlarda ihtişamla kaplandı.

Ferrari, daha geniş çamurluklar ve sera gibi tüm gereksiz unsurları kaldırarak gövdeyi yeniden şekillendirdi. Sonunda, tasarımcıları, buruna takılı iki çıkarılabilir far ve tüm tekerlekler için çıkarılabilir çamurluklarla kapalı bir motor bölmesi yaptı. Tüm bunlar kaldırıldığında, araba, Formula 2’de yarışmaya uygun, tekerlekli bir torpido gibi görünüyordu. Normal ön cam bile çıkarılıp, sadece sürücünün önünde bir ön cam ile değiştirilebilirdi.

Kokpit bir pilot ve bir yardımcı pilot için uygundu. Otomobil üreticisi, sürücünün önüne beyaz iğneli ve 7000 rpm işaretinde kırmızı çizgili büyük bir takometre taktı. Bir çift deri koltuk, yolcuları destekledi.

Kaputun altına Ferrari, 1.5 litrelik Colombo V12 motorunun güncellenmiş bir versiyonunu kurdu. Daha büyük bir iç çap nedeniyle deplasmanı 2,0 litreye çıkarıldı. Gücünü artırmak için Ferrari, üç adet çift namlulu Webber karbüratör taktı. Beş vitesli sadece bir şanzıman mevcuttu.