Ferrari hayranları, GTO isim plakasının herhangi bir araca verilmediğini zaten biliyorlar.
1984 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Ferrari 288 GTO, dünyanın en değerli koleksiyon arabası olan ünlü Ferrari 250 GTO’nun halefiydi.

Yalnızca yarış için üretilen 250 GTO, toplam 36 ünitede üretildi ve 296 beygirlik güçlü bir V12 ünitesiyle donatıldı.

O zamanlar yeni olan Ferrari 288 GTO, temel yapı prensibini ödünç aldığı Ferrari 308 GTB’ye görsel olarak benziyordu. Uzaktan bakıldığında ikisi arasındaki farkı söylemek zor olsa da, 288 GTO daha agresif bir görünüm için yeniden tasarlandı, ancak değişiklikler aynı zamanda işlevseldi.

Ağırlığı azaltmak için paneller hafif malzemelerden, çamurluklar fiberglas kompozitten ve kapılar alüminyumdan yapılmıştır. Çatı, karbon fiber ve Kevlar’ın bir kombinasyonuydu, kapılar ise alüminyumdan yapılmıştı.

Ferrari 288 GTO ile birlikte, spor otomobilin 100 km/s hızlanmasını yaklaşık 4.8 saniyede tamamladığı, 400 beygirden daha az olmayan bir güç geliştiren şaşırtıcı bir V8 ünitesi geldi.

İçeride, 288 GTO performansa odaklanmış olsa bile, yine de standart olarak süet kaplı gösterge paneli, halı ve deri koltuklara sahip lüks bir kabine sahipti. İsteğe bağlı özellikler arasında klima, elektrikli camlar ve bir kaset çalar yer alır.

272 adet olarak üretilen 288 GTO’nun tamamı kırmızıya boyandı, ancak 1 prototip Ferrari’nin resmi koç üreticisi Pininfarina tarafından sarıya boyandı.