Bir Ferrari Enzo satın almak için birinin onu satın alması için bir davetiye alması gerekir.
İtalyan süper otomobil üreticisi tarafından şimdiye kadar yapılmış en özel otomobildi. Sadece bir tanesi açık satış içindi ve bir hayır müzayedesinde teklif edildi.

Ferrari, Enzo’yu 2002 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttı. Şirketin kurucusu Enzo Ferrari’ye verilen bir haraçtı. Şirket, bunun yol için bir yarış arabası olmadığını söylese de, aslında yol için bir F1 arabasıydı. Yerleşik süspansiyon sistemi, F1 vites kutusu ve 300 kph’de (186 mph) 7602 Nm (1709 lb-ft)’ye varan bastırma kuvveti ekleyen aerodinamik paketi ile, yol için yapılmış tüm yarış arabalarından daha hızlıydı. .

Tasarım aerodinamik tarafından belirlendi. Tekerlek davlumbazları için yan bölmelere sahip keskin burun, motor için devasa hava girişleri ve savaş uçağı tarzı kokpit, Pininfarina’nın tasarım başkanı Ken Okuyama tarafından bir araya getirildi. Ustanın son dokunuşu, Enzo’nun kendisi tarafından tasarlanan eski bir Ferrari’den taşınmış gibi görünen dört yuvarlak arka lambaydı.

İçeride, araba çıplak ihtiyaçları tuttu. Arabayı kurmak için çok sayıda düğmeli bir direksiyon simidi, Alcantara kaplı iki karbon fiber koltuk, açıkta kalan karbon fiber gösterge paneli ve kasıtlı olarak açıkta bırakılan bazı alüminyum parçalar ve parçalar. Ferrari Enzo’nun paspasları bile yoktu.

Motor, 660 hp sunan 6.0 litrelik bir V12 motoruydu. Doğal olarak aspire edildi ve şanzıman arkaya ve süspansiyon şanzımana bağlı olarak arabanın ortasına monte edildi. Son 30 yılda Ferrari F50’de veya herhangi bir Ferrari F1 yarış arabasında olduğu gibi. Seçilmiş müşterilere sadece 399 adet satıldı ve bir tanesi Sotheby’s’de 1,1 milyon USD’ye açık artırmaya çıkarıldı.