Gazetecilerle dolu bir kalabalığın içinde Ferrari Enzo, “Mühendislere dileğimi dile getirdim.
Dünyanın en iyisi olmak için bir araba yapın. Ve şimdi araba burada.” F40, ölümünden sadece 14 ay önce Enzo tarafından sunulan son Ferrari modeliydi.

Çift turbo V8 ve hafif yapısıyla, herhangi bir darbeden yoksun değildi ve aynı zamanda 200 mil sınırını aşan ilk üretim otomobili olarak taçlandırıldı, itibarı yalnızca Porsche 959 tarafından tehdit edildi.

Ferrari F40’ın geliştirilmesinde aerodinamik önemli bir rol oynadı, çünkü otomobil en yüksek hıza ulaşmak için kaba kuvvetten daha çok buna güveniyordu ve zamanında 0,34’lük etkileyici bir sürtünme katsayısı elde ediyordu. Pininfarina tarafından tasarlanan gövde, dayanıklılık ve düşük ağırlık için kevlar, karbon fiber ve alüminyumdan yapılmış panellere sahipti. İlk modeller sabit pencerelerle gelirken, açılır sürüm daha sonra geldi. Ayrıca F40, düzenlemenin gerekli kıldığı 1990 yılına kadar katalitik konvertör olmadan satıldı.

Ancak otomobilin 471 beygirlik ve 425 lb-ft torklu 3.0 litrelik V8 motorunun sağladığı midillilerden bahsetmedik. F40 sadece 12 saniyede 200 km/s hıza ulaştı. Ferrari, F40 üretimine başladığında, 400.000 $ ‘lık başlangıç fiyatı ile toplam 400 adet planladı.