Ferrari, GTC4Lusso’dan dört silindir kaybetti, ancak GTC4Lusso T’yi ürettiğinde çekiciliğini kaybetmedi, ancak sportif tepki ve çeviklik kazandı.
Tasarım, V12 kardeşi GTC4Lusso ile aynıydı, çekim freni görünümü ve önden motorlu bir Ferrari ile aynı uzun kaput vardı. 20” hafif alaşım jant seçeneği vardı.

GTC4Lusso T, HD 10.25 inç dokunmatik ekrana, 1.5 GHz CPU’ya ve birçok otomobilin hayalini kurabileceği türden duyarlı, etkileşimli kullanılabilirliğe sahipti. Ayrıca Ferrari’nin gösterge panelini, ön panelden gurur duymak yerine tamamen entegre olacak şekilde çevresini saracak şekilde tasarlaması da güzel. Ve en önemlisi, sürücünün yanındaki yolcu, ses sistemine ayrılmış kendi ekranına sahiptir. Sürücünün yolda kişisel bir DJ’i olduğunu düşünün.

3,9 litrelik V8 motor takılı ve arkaya doğru artırılmış ağırlık önyargısı (%46:54) ve yeniden kalibre edilmiş 4 tekerlekli direksiyon sistemi ile araç hem virajlara girerken hem de girerken daha duyarlıydı.

Son olarak, teknoloji yükseltmesi çok büyük ve 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman, çift bobinli adaptif amortisörler ve 9. nesil ESP ile başlıyor. Kardeşi Ferrari GTC4Lusso’nun aksine, sadece RWD’ydi. Aracı daha hızlı hale getirmek için elektronik kontrollü arka diferansiyel daha hızlı tepki verecek şekilde yeniden ayarlandı. Son olarak, ancak en az değil, dört tekerlekten direksiyon, park yerinde ve yolda daha fazla yol tutuşu sağlar.