1200 Spyder, 1957 Torino Motor Show’da kardeşleri, coupe ve sedan ile birlikte tanıtıldı.
1200 Spyder, Pininfarina Design Studio tarafından tasarlandı ve o dönemin diğer dönüştürülebilir otomobilleriyle karşılaştırıldığında Cabrio’nun bu kadar iyi görünmesinin ana nedeni buydu. Pininfarina’nın değiştiremediği tek kısım, radyatörü yerleştirmek için böyle olması gereken uzun ön kaplamaydı.

Önde yuvarlak farlar modaydı ve Spyder onları korudu. Radyatör için uzun ızgara, sedandaki gibi ikiye bölündü. Tüm Fiat serisi için ortak bir ızgara denemesiydi. Bu plan birkaç yıl sonra terk edildi, özellikle bazı Fiat modellerinde motor arkada olduğundan öndeki radyatör ızgarası işe yaramazdı. A sütunları inceydi ve çok eğimli değildi. Arkada, çeyrek paneller ince ve keskin kanatçıklarla sonlandırıldı. Bu yeni bir trenddi ve Fiat onları kurmanın bir yolunu buldu. Oval arka lambalar, çamurluk formuna uyması için üstte keskinleştirilmiş krom kasalara dikey olarak monte edildi.

İçeride, 1200 Spyder iki yolcu için oturma alanı sundu. İtalyanların ilginç bir fikri de döner sürücü koltuğuydu. Arkada koltuk yoktu. Sadece bir örtünün altındaki yumuşak üst. Sedan kardeşinin aksine, dönüştürülebilir versiyon, daha büyük bir gösterge paneli ve bir ekranın altındaki kadranlar ile farklı bir gösterge panosuna sahipti. Vites kolu, direksiyon simidinin arkasına değil, zemine monte edildi.

Kaputun altında ise yeni geliştirilmiş, 55 beygir güç üreten 1.2 litrelik benzinli motor bulunuyordu. Dört ileri manuel şanzıman tek seçenekti. Araba, o dönemin arabalarının çoğu gibi arkadan çekişliydi.