Murcielago LP 670 SuperVeloce ilk olarak Mart 2009’da medyaya tanıtıldı ve Lamborghini’nin sözleriyle Murcielago LP 640’ın sade bir versiyonunu temsil ediyor.
Otomobil, yüksek hızlarda daha iyi araç dengesi için indirme kuvvetini artıran büyük bir arka spoylere sahip yeniden tasarlanmış bir aerodinamik gövdeye sahiptir. LP 640’ın bu hardcore spor versiyonu 100 kg (220 lbs) daha hafiftir ve gücü 670 bg’ye çıkarmak için optimize edilmiş valf zamanlaması ve yeniden işlenmiş bir emme sistemine sahiptir. Lamborghini Murcielago LP 670 SuperVeloce sadece 350 adet üretilecek. Murcielago’nun üretimi 5 Kasım 2010’da toplam 4.099 otomobille sona erdi.

Lamborghini, 2001’de Murcielago’yu piyasaya sürdü ve 2006’da, orijinal 580 hp motoru artık o kadar da görünmüyordu ve diğer markaların sert rekabetiyle karşı karşıya kaldı.
Böylece, LP640 ve bazı ince estetik iyileştirmeler ile geldi.

Lamborghini, 1998 yılında Volkswagen Grubu tarafından Malezyalı bir yatırım grubundan satın alındı. İnişli çıkışlı çalkantılı geçmişi, Alman mülkiyetinde sakinleştirildi ve Audi kontrolüne alındı. Bu yüzden bazı modellerinde bazı Audi parçaları vardı. Ama Murcielago’nun Alman arabalarından hiçbiriyle bu kadar çok bağlantısı yoktu.

Dışarıda, kısa ön çıkıntının altında yeni bir çene vardı ve arkada, camla kaplı bir motor kapağı seçeneği vardı, böylece araç sahibi altındaki V12 ile övünebilirdi. Araba büyük ve güçlüydü ve şimdiye kadar yapılmış en büyük süper arabalardan biri olarak statüsü, Porsche ve tabii ki Ferrari’nin geleneksel muhalefeti de dahil olmak üzere diğer araba üreticileri tarafından sarsıldı. Arkada, alt tarafta devasa boyutlarda bir egzoz borusu vardı. Bir sokağın drenajıyla kolayca karıştırılabilir.

Lüks iç mekanda deri koltuklar, deri kaplı gösterge paneli ve orta konsol ve alüminyum pedallar bulunuyordu. Vites kolu orta konsoldan dümdüz yukarı konumdaydı.

Ancak Lamborghini, LP640’ı sadece birkaç at, bir çene ve egzoz ekleyerek yapmadı. Ayrıca süspansiyonu değiştirdi ve frenleri geliştirdi. Bir seçenek olarak, karbo-seramik frenler sunuldu.

Murcielago, yeni yüzyılın doğuşuyla birlikte Diablo’nun halefidir.
Luc Donckerwolke tarafından yapılan daha da köşeli bir tasarıma sahip olan Murcielago, 2001 yılında tanıtıldı. Adı, cesurca savaştıktan ve 24 kılıç darbesinden kurtulduktan sonra arenada hayatını kurtaran bir boğadan geliyor. Altı vitesli manuel şanzımanlı veya altı vitesli sıralı ve elbette dört tekerlekten çekişli bir V12 motoru var. Arabanın tasarımı bile hızı ve aerodinamiği iyileştirmeye çalıştı: Katlanır aynalara, ayarlanabilir bir rüzgarlığa ve daha fazla hava almak için otomatik olarak açılan yan kepçelere sahip.