1999 Mazda B-Serisi çoğunlukla rozetle tasarlanmış bir Avrupa Ford Ranger’dı ve iki otomobil üreticisi her iki aracı da birkaç fabrikada üretti.
Mazda, 1961’de Japonya’da ilk B-Serisi ticari aracı piyasaya sürdü ve 1999’a kadar piyasada sunulan ancak Avrupa’da olmayan diğer beygir gücüyle itibar kazandı. Japon otomobil üreticisi, Avrupa ve Güney Asya pazarı için B-2500 serisini, Dual Cab adlı dört kapılı bir varyant da dahil olmak üzere birkaç gövde ve motor versiyonunda yaptı.

Çift kabin, Mazda’nın dört kapılı bir kamyonet için kullandığı isimdi. Freestyle versiyonundan farklı olarak, arka koltuklara daha iyi erişim sağladı, ancak kabin içi bagaj alanını kaybetti. Otomobil üreticisi, arkada yalnızca bir kral yatakla uğraşmak zorunda kaldı; bu, çoğunlukla kampa giden aileler için yeterli ve bir iş kamyonu olarak daha azdı. Yine de bir tonluk yükü çok fazla telaşa kapılmadan kaldırabilirdi.

İçeride Mazda, gösterge paneli için araba benzeri bir tasarım kullandı. Yuvarlatılmış şekilleri ve temiz, düzenli tasarımı, aracı, çalışkan bir araçtan ziyade eğlence amaçlı bir kamyonet için daha uygun hale getirdi. Sağlam şasesi sayesinde ikisi de oldu. Bank, arkada iki kişi için yeterli alan sunarken, üçüncü bir kişi iletim tünelinde oturmak zorunda kaldı.

Kaputun altında, pazara bağlı olarak Mazda, 2.3 litre benzinli motoru, Ford’un V-6 üniteleri veya 2.5 litrelik bir turbo dizel ile B-Serisini sundu. Tüm motorlar standart olarak beş vitesli bir manuel ile eşleştirildi, seçilen versiyonlar için bir otomatik mevcuttu.