200SX, Silvia S14’ün ihracat adıydı ve birkaç küçük farklılık içeriyordu, ancak aynı taşıma paketini ve benzer bir performans seviyesini korudu.
Nissan Silvia isim plakası, 1975’te fastback gövdeli küçük bir coupe’nin piyasaya sürülmesinden bu yana geçmişe gidiyor. Adı Nissan bile değildi, Datsun. Petrol krizinin kas arabaları çağını ezdiği bir dönemde, ihracat pazarına girdi ve ABD solunda da başardı. 1994 200SX’in Avrupa ve Avustralya da dahil olmak üzere birçok pazarda tanıtıldığı 1993 yılına hızlı bir şekilde ilerleyin.

Dış kısım, selefi Nissan 280SX gibi yuvarlatılmış kenarları ve açılır farları olmayan Silvia S14’e çok benziyordu. Sadece üç kutu gövdeli bir coupe olarak sunulurken, Nissan üretim planlarının hızlı geri dönüşünü iptal etti. Daha geniş paleti ve daha uzun dingil mesafesi, 200SX/Silvia S14’ü daha konforlu hale getirdi.

İçeride, tasarımcılardan çok fazla ilham gelmedi. Sentra veya Maxima ile karıştırılmış olabilir. Sadece dört kadranlı bir gösterge paneli ve yumuşak kavisli bir gösterge paneli. Üst taraf, ses sistemi alt kısma yerleştirilirken dikey olmayan ve eğimli olan orta yığında HVAC tarafından işgal edildi. Ön kova koltukları, virajlarda iyi bir destek sözü verdi. Arkada sadece küçük insanlar için bir yer vardı.

Teknik açıdan 200SX farklı bir hikayeydi. Honda Prelude, Mazda MX6 veya Ford Probe gibi kendi dönemlerinden diğer spor coupe otomobillerle rekabet etmesine rağmen, drift için harika bir arkadan çekişli platform sunuyordu. Standart olarak 5 vitesli bir manuele takıldı, ancak 4 vitesli bir otomatik mevcuttu.

1989’da piyasaya sürülen Nissan 200 SX, daha sonra tanıtılan agresif bir şekilde tasarlanmış hava dilimleme burnu ve akıcı gövde hatlarına sahip modellere göre şaşırtıcı derecede daha sportif bir görünüme sahipti.
100 NX’in gelişini öngören bu coupe, kullanması eğlenceli, güçlü ve hızlı tepki veren bir otomobildi. 200 SX, standart 5 vitesli manuel şanzımanla otomobili 134 mil/saat azami hıza çıkaran 169 hp güç çıkışına sahip 4 silindirli 1.9 litrelik bir motorla piyasaya sürüldü. Alternatif olarak, araç 4 vitesli otomatik şanzıman seçeneğiyle geldi. Bununla birlikte, ikinci durumda, kolay ve konforlu sürüş, gecikmeli bir hızlanma ve daha düşük maksimum hız ile değiş tokuş edildi.