Nissan, 30’larda arabalarına Datsun adını verdiğinden beri, ticari araçlara adını verdi.
Yıllar geçtikçe, pikap yelpazesiyle ve Avrupa’da özellikle Nissan Navara sayesinde ünlendi.

2015 yılında bu model, segmentinde arkada helezon yaylara sahip ilk aracı piyasaya sürerek pazarı şaşırttı, diğerlerinde ise yaprak yaylar sunuldu. Ve sürprizlerin listesi daha da uzundu.

Bazı şeyler olduğu kadar iyidir ve Nissan Navara/Frontier Double Cab, dünya çapında övülen bu araçlardan biridir. Büyük ön fasyası ve ön tekerlek davlumbazlarındaki üst çamurlukları ve kavisli pencere çizgisi ile şık görünümü, sıradan, beygir, kamyonet olmaktan çok uzaktı.

İçeride, hem önde hem de arkada yetişkin yolcular için yeterli alana sahip 5 kişilik bir kabin vardı. Donanım seviyesine bağlı olarak, araca orta konsolda bir dokunmatik ekran bilgi-eğlence ünitesi takıldı. Orta konsolda, 7 vitesli otomatik şanzıman için vites kolu veya seçici vardı. Temel donanım seviyesi yalnızca klima, elektrikli camlar ve bir CD-Radyo içeriyordu.

Kaputun altında Renault’dan 2.3 litrelik bir turbo dizel motor vardı, ancak her iki çeşidi de çift turbo. Giriş modeli 160 hp sundu. En üst versiyonda 190 beygir gücü vardı. Sunulan standart şanzıman, 6 vitesli bir manueldi.

Nissan, Şubat 2021’de 2022 model yılı olarak yeni nesil Frontier kamyonetini tanıttı ve bir arazi aracından daha fazlasıydı.
Orta boy pikap artık sadece bir beygir değildi ve birçok müşteri arazi yetenekleri için onları tercih etti. Araçlar ve malzemelerle bir römork çekmek yerine, bu araçların daha çok motosikletler, ATV’ler veya kayak jetleri ile bir römork çektiği görüldü. Müşteriler metalik tamponlardan çok konfor özellikleriyle ilgilenmeye başladılar. Son olarak, sadece tekerlekli aletler değil, daha iyi görünen araçlar istediler.

Dışarıdan bakıldığında, 2021 Frontier tamamen yenilenmiş düz bir ön alana sahipti. LED farları, ikiz DRL ışık şeritleri tasarımıyla piyasada benzersizdi. Siyah ızgara, ortada Nissan logosunu ve bir çiti taklit eden bir örgü desenini destekledi. Uzun tamponu, isteğe bağlı olarak sunulan metalik bir kalkan için yer açmak için ortasında bir kesim gösterdi. Kemer hattı, ön kapılarda küçük bir basamak ve arka kapıların arkasında yanlardan ikinci bir basamak içeriyordu.

İçeride Nissan, 7 inçlik bir ekran yerleştirdiği hafif yuvarlak bir gösterge paneli ile düz bir ön panel panosu yerleştirdi. 9 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı, orta konsolun üst tarafında yer aldı. Selefinde olduğu gibi, Frontier iki kabin versiyonunda sunuldu: King ve Crew. Versiyona bağlı olarak, standart olarak 5 veya 6 fitlik bir yatak takılmıştır.

Kaputun altına Nissan, standart olarak 9 vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirilmiş yeni, doğrudan enjeksiyonlu, 3.8 litrelik V-6’yı taktı. Anında vites değiştirme yeteneği ve düşük menzilli bir vites ile 2WD veya 4WD ile mevcuttu. Otomobil üreticisi, off-road meraklıları için standart olarak bir LSD takarken, belirli versiyonlarda elektrikli kilitli bir diferansiyel mevcuttu.

Nissan arazi araçlarında çok uzun bir deneyime sahiptir ve en üst modellerinden biri Nissan Navara/Frontier pikaptır.
2016 yılında, bu model kendi segmentinde arkada helezon yaylara sahip ilk aracı piyasaya sürerek pazarı şaşırttı, diğer tüm modeller ise yaprak yaylar sundu. 2020’nin başında Nissan güncellenmiş bir versiyon gösterdi.

Bazı şeyler olduğu kadar iyidir ve Nissan Navara/Frontier Double Cab, dünya çapında övülen bu araçlardan biridir. Şimdi Nissan, emisyon ve güvenlik normlarıyla ilgili yeni kural ve düzenlemelere güncellemek için bazı değişiklikler ekledi. Ancak otomobil lansmanından bu yana otomobil çok iyi olduğu için otomobil üreticisinin çok fazla çalışması gerekmedi.

Revize edilmiş 2020 Navara Double Cab, yeni farlara ve diğer küçük görsel değişikliklere sahip. Ancak gerçek yükseltme yüzeyin altında. Kaputun altında, Renault’nun aynı 2.3 litrelik turbo dizel motoru var, ancak her iki çeşidi de çift turbo. Giriş modeli yalnızca 3 bg’lik bir artışla toplam 163 bg’ye ulaşır, ancak daha büyük bir torka sahiptir ve 425 Nm’ye (313,5 lb-ft) ulaşır. En üst versiyon aynı 190 hp’ye sahip. Yakıt tüketimi iyileştirildi ve şimdi toplam 6.9l/100 km değerine sahip. Sunulan şanzıman, ya yeni bir 6 ileri manuel şanzıman ya da daha önce olduğu gibi aynı 7 ileri otomatik şanzıman.

Gücü durdurmak için Nissan, ön tarafa yeni 320 mm diskler taktı ve eski arka kampanaları yeni 308 mm disklerle değiştirdi. Araçtaki diğer bazı ağırlık tasarrufları sayesinde taşıma kapasitesi 1180 kg’a (2601 lbs) yükseltilmiştir.

Piyasadaki en büyük alıcılardan biri olan yeni Navara, çekici olacak şekilde üretildi.
Cömert bir kargo alanı ve çekme kapasitesi ile Navara, genellikle lüks araçlarda bulunan bazı ekstra özelliklerle birlikte gelir. Uydu navigasyonu, çift bölgeli klima kontrolü ve 6 CD/MP3 çalar gibi eğlence enstrümanları tüm Navara versiyonlarında standarttır. Çift Kabin, arka koltuklara kolay erişim ve beş kişilik rahat koltuk sağlar. Boyut, sırasıyla 2,5 ve 4 litre kapasiteli iki motor seçeneği ve 144 hp ile 265 hp arasında değişen güç çıkışları aracılığıyla sağlanan eşleşen güçle birlikte gelir.