A Nissan construiu seu nome nos veículos utilitários desde que seus carros foram nomeados Datsun nos anos 30.
Ao longo dos anos, tornou-se famosa pela sua gama de pickups e, na Europa, sobretudo pela Nissan Navara.

Em 2015, este modelo surpreendeu o mercado ao lançar o primeiro veículo do seu segmento com molas helicoidais na traseira, enquanto todos os outros dispunham de molas de lâmina. E a lista de surpresas foi ainda maior.

Algumas coisas são tão boas como são e a Nissan Navara/Frontier Double Cab é um desses veículos, tendo sido elogiado em todo o mundo. Sua aparência elegante com grande painel frontal e pára-lamas nos arcos das rodas dianteiras e linha curva da janela estava longe de ser uma caminhonete regular e pesada.

No interior, havia uma cabine de 5 lugares com espaço suficiente para passageiros adultos tanto na frente quanto na traseira. Dependendo do nível de acabamento, o carro foi equipado com uma unidade de infoentretenimento com tela sensível ao toque na pilha central. No console central, havia a alavanca de câmbio ou seletora para o câmbio automático de 7 marchas. O nível de acabamento básico apresentava apenas ar-condicionado, vidros elétricos e um CD-Radio.

Sob o capô, havia um motor turbodiesel de 2,3 litros da Renault, mas ambas as variantes são twin-turbo. O modelo de entrada oferecia 160 cv. A versão de topo tinha 190 cv. A transmissão padrão oferecida era uma manual de 6 velocidades.

A Nissan apresentou uma nova geração de sua picape Frontier em fevereiro de 2021 como um ano modelo 2022 e era mais do que um veículo utilitário.
A picape de tamanho médio não era mais apenas um cavalo de batalha, e muitos clientes as preferiam por suas habilidades off-road. Em vez de rebocar um trailer com ferramentas e materiais, esses veículos eram vistos com mais frequência rebocando um trailer com motocicletas, quadriciclos ou jatos de esqui. Os clientes começaram a se preocupar mais com os recursos de conforto do que com os pára-choques metálicos. Por último, mas não menos importante, eles pediram veículos mais bonitos, não apenas ferramentas sobre rodas.

Do lado de fora, o Frontier 2021 apresentava uma área frontal plana completamente renovada. Seus faróis de LED eram únicos no mercado com seu design de tiras de luz DRL duplas. A grade preta ostentava o logotipo da Nissan no meio e um padrão de malha que imitava uma cerca. Seu para-choque alto apresentava um corte no meio para dar espaço a um escudo metálico, oferecido como opção. A linha de cintura apresentava um pequeno degrau nas portas dianteiras e um segundo na parte de trás das traseiras pelas laterais.

No interior, a Nissan instalou um painel frontal plano com um painel de instrumentos ligeiramente arredondado onde colocou uma tela de 7”. Uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 9” ocupava o lado superior da pilha central. Como seu antecessor, o Frontier foi oferecido em duas versões de cabine: King e Crew. Dependendo da versão, uma cama de 5 ou 6 pés foi instalada como padrão.

Sob o capô, a Nissan instalou um novo V-6 de 3,8 litros com injeção direta de combustível emparelhado como padrão com uma transmissão automática de 9 velocidades (embreagem dupla). Ele estava disponível com 2WD ou 4WD com capacidade de mudança em tempo real e uma marcha de baixo alcance. A montadora instalou um LSD como padrão para entusiastas off-road, enquanto um diferencial de travamento elétrico estava disponível em versões específicas.

A Nissan tem uma longa experiência em veículos todo-o-terreno e um dos seus modelos de topo é a picape Nissan Navara/Frontier.
Em 2016, este modelo surpreendeu o mercado ao lançar o primeiro veículo do seu segmento com molas helicoidais na traseira, enquanto todos os outros dispunham de molas de lâmina. No início de 2020, a Nissan apresentou uma versão atualizada.

Algumas coisas são tão boas como são e a Nissan Navara/Frontier Double Cab é um desses veículos, tendo sido elogiado em todo o mundo. Agora a Nissan adicionou algumas mudanças, apenas para atualizá-lo com as novas regras e regulamentos sobre emissões e normas de segurança. Mas a montadora não precisou trabalhar muito já que o carro estava muito bom desde o seu lançamento.

A cabine dupla Navara 2020 revisada tem novos faróis e outras pequenas mudanças visuais. Mas a verdadeira atualização está sob a superfície. Sob o capô, há o mesmo motor turbodiesel de 2,3 litros da Renault, mas ambas as variantes são twin-turbo. O modelo de entrada tem um aumento de apenas 3 cv para um total de 163 cv, mas tem um torque maior, chegando a 425 Nm (313,5 lb-ft). A versão top tem os mesmos 190 cv. O consumo de combustível foi melhorado e agora tem um valor combinado de 6,9l/100 km. A transmissão oferecida é uma nova caixa manual de 6 velocidades ou a mesma automática de 7 velocidades de antes.

Para poder de travagem, a Nissan instalou novos discos de 320 mm na frente e substituiu os antigos tambores traseiros por novos discos de 308 mm. Graças a algumas outras economias de peso no veículo, a carga útil foi aumentada para 1180 kg (2601 lbs).

Uma das maiores picapes do mercado, a nova Navara foi construída para ser atraente.
Com um generoso espaço de carga e capacidade de reboque, o Navara vem com alguns recursos extras normalmente encontrados em veículos de luxo. Navegação por satélite, climatização de duas zonas e instrumentos de entretenimento como um leitor de 6 CDs/MP3 são de série em todas as versões Navara. A cabine dupla oferece fácil acesso ao banco traseiro e assentos confortáveis para cinco pessoas. O tamanho vem com potência correspondente fornecida através de uma escolha de dois motores com capacidades de 2,5 e 4 litros, respectivamente, e potências que variam de 144 hp a 265 hp.