Nissan, 2022 Pathfinder’ı Şubat 2021’de Frontier ile aynı zamanda tanıttı ve yeni bir tasarım dili ve bir ton yüksek teknoloji özelliği gösterdi.
Piyasada otuz beş yıl geçirdikten sonra Pathfinder, sınıfında öne çıkmak için gereken tüm bilgileri topladı ve herkesten daha inandırıcı olmaya çalıştı. Ancak her gümüş astarın kendi bulutları vardır ve bu motor seçeneğiydi. İyi biriydi ama sadece bir tane.

Dışarıdan bakıldığında Pathfinder, Frontier’in sağlam görünümü ile Murano’nun sabunlu görünümü arasında bir karışımdı. Ön tarafında, siyah, devasa ızgara için derin bir krom çerçeve bulunuyordu. Farlarda iki LED gündüz sürüş farı ve dar farlar bulunuyordu. Önün alt kısmında, etrafı sarılı tampon, otomobil üreticisi metalik bir kalkan taktı. Tasarımcılar, siyah B ve D sütunları sayesinde yüzer bir çatı fikrini ortaya çıkarırken, C sütunu siyah bir üst kısma sahipti.

İçeride, Pathfinder yedi yolcuya kadar yer sağladı. İkinci ve üçüncü sıralar, aracın 4x8 ft kontrplak taşıyabilmesi için katlanırdı. Nissan, aracın fayda değerlerini unutmadığını vurgulasa da konfor özelliklerine odaklandı. Önde, bilgi-eğlence sistemi için 12,3 inç dokunmatik ekrana sahip yeni bir dijital gösterge paneli yolcularını karşıladı. Sürücü, gösterge paneli için 10,8 inçlik ekranın keyfini çıkardı ve diğer herkes konforlu sürüşün keyfini çıkardı.

Pathfinder 4WD sürücü modelleri, Nissan’ın 7 konumlu Sürüş ve Arazi Modu Seçici ile tamamen yeni Intelligent 4WD’sini içeriyordu. 4WD sistemi, yağ basıncını kullanarak doğrudan debriyaj paketi üzerinde tork aktarımına izin veren ve düşük çekiş durumlarında kendinden emin, anında kalkışa izin veren doğrudan bağlantı sağladı. Ancak Nissan, yalnızca bir motor seçeneği kurmayı düşündü.

Daha geniş aileler için iyi bir seçim olan Nissan Pathfinder, saygın yakıt ekonomisi ve stil sunan 7 yolculu bir crossover idi.
Diğer araçlar gibi Pathfinder’ın da hem güçlü hem de zayıf noktaları vardı, ancak crossover uygun şekilde donatıldığında biraz pahalıydı.

Örneğin, temel donanım seviyesi, piyasadaki daha ucuz rakiplerde bile standart olan standart Bluetooth bağlantısı ve hatta bir USB bağlantı noktası içermiyordu. Ayrıca, kargo alanı yeterliydi, ancak sınıfının en iyisi değildi.

2016 modeli dört donanım seviyesinde mevcuttu: S, SV, SL ve Platinum

S donanım seviyesinde standart 18 inç alaşım jantlar, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, hız sabitleyici, 50/50 yatırılabilen üçüncü sıra ve 6 hoparlörlü ses sistemi bulunuyordu.

SV donanım seviyesi ile Pathfinder, otomatik farlar, sis farları, arka park sensörleri, anahtarsız giriş, anahtarsız çalıştırma, deri kaplı direksiyon simidi, Bluetooth bağlantısı, 7 inç ekran, arka görüş kamerası ve yükseltilmiş bir sistemle donatılmış olarak geldi. ses sistemi.

SL donanım seviyesine yükselen crossover, arka çapraz trafik uyarılı bir kör nokta izleme sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi, deri kaplamalı ve ısıtmalı ön ve 2. sıra koltuklarla geldi.

Sınıfının en iyisi, 20 inçlik alaşımlar ve havalandırmalı ön koltuklar ekledi. Platinum için özel olarak tasarlanmış bir pakete arka koltukta bir DVD eğlence sistemi eklendi.

İlk Pathfinder 1986’da piyasaya sürüldü ve kamyondan ilham alan ilk SUV’larıydı.
Pathfinder’ın dış tasarımı her nesilde değişti, ancak 2013’te Nissan onu crossover olarak yeniden tanıttı. Önceki sürüm için mevcut olan V8 motoru durduruldu.

Kaputun altında Pathfinder, 260 hp güç üreten 3.5 litrelik bir V6 motora sahipti. CVT şanzıman ile eşleştirildi.

Pathfinder, seçilebilir bir dört tekerlekten çekiş moduyla geldi ve öncekinden daha iyi yakıt ekonomisi sundu.

Off-road için de iyi olan Pathfinder, kavrama kaybını önlemek için AWD moduna kilitlenebilir.

Dış tasarım artık kutu gibi değildi ve Pathfinder 18 inç daha uzun, daha sarı ve daha alçak hale geldi. Yine bir SUV gibi tasarlanan Pathfinder, önceki versiyonlara pek benzemiyor.

Pathfinder’ın kabini birinci sınıf malzemelerle tasarlandı ve mevcut donanım seviyelerinin %60’ı deri döşemeyi içeriyordu.

Geniş kabinde, tasarımı renklendirmek için ahşap kaplamalar ve metal ekler ile alüminyum vardı.

Yeni versiyon 3. sıra ile geldi ve 2. sıradaki katlanabilir koltuk ile erişim kolaylaştı.

Nissan, eski kasa üzerinde gövdeden vazgeçti ve yeni Pathfinder, tek gövdeli bir şasi üzerine inşa edildi.

En düşük donanım seviyesinin başlangıç fiyatı 29.000$ civarındayken, aralığın en üst seviyesi olan Platinum 47.000$ civarındaydı.

Nissan, 2008 yılı için orta SUV modeli Pathfinder’da yeni bir makyaj tanıttı.
Değişikliklerin çoğu, yeni bir tasarıma sahip ön tampon, yeniden şekillendirilmiş ızgara ve sürgülü kapılar ile otomobilin dış görünümüyle ilgili. Gösterge paneli revize edildiğinden ve navigasyon sistemi isteğe bağlı hale geldiğinden, modelin iç mekanında da değişiklikler yapıldı. Araç standart ESP ile geliyor. Otomobilin motor seçenekleri, Kuzey Amerika pazarı için 266 beygirlik V6’ya katılan yeni 310 beygirlik V8 ünitesi (Titan’dan) dışında aynı kaldı; 2.5 dCi sadece Avrupalı müşteriler için mevcuttur.

Nissan’ın Pathfinder hikayesi, 1986’da ilk neslin piyasaya sürülmesiyle başladı.
2005 yılında Pathfinder, iç mekan ve güç dahil olmak üzere önemli iyileştirmelerle 3. büyük yeniden tasarımındaydı.

2005 Pathfinder, birim gövde konfigürasyonundan orijinal çerçeve üzerinde gövdeye geri döndü.

SUV’nin maceracı tavrı, dış tasarımına bakıldığında kolayca fark edilebiliyordu. Açısal çizgiler, belirgin çamurluk fişekleri, standart bir portbagaj ve kalın ön kısım ve kademeli arka tampon, Pathfinder’a sağlam bir görünüm kazandırdı.

XE, SE, SE Off-Road ve LE’de 2 tekerlekten çekiş veya 4 tekerlekten çekiş sistemi ile sunulan Pathfinder, kullanıcıların ihtiyaçlarının çoğuna uygundur.

SE Off-Road donanım seviyesi, yokuş iniş ve yokuşta kalkış desteği, farklı tekerlekler ve süspansiyon ve Rancho amortisörleri ile donatıldı.
Tüm donanım seviyeleri, 270 hp ve 291 pound-feet tork geliştiren 4.0 litrelik V6 motorunu paylaştı.

Pathfinder’ın içi, temel model için bile güzel bir şekilde tamamlandı ve iyi donanımlıydı. Dahil klima, hız sabitleyici, 6 hoparlörlü ses sistemi, anahtarsız uzaktan giriş ve gizlilik camı.

İç mekan önemli ölçüde artırıldı ve 3. sıra koltuk mevcut oldu, böylece Pathfinder 7 kişiye kadar ağırlayabildi.

Pathfinder, ciddi arazi yeteneklerine sahip lüks SUV’lardan biriydi.

Piyasadaki en beğenilen orta boy SUV’lardan biri olan Nissan Pathfinder, hem arazi kabiliyeti hem de lüks ile bol miktarda güç sundu.
SUV, sağlam, sert bir dış görünüme sahipken, yolcularına bol miktarda konfor ve zarafet sunan iç mekan son derece konforlu ve şıktı.

Eski 3,3 litrelik ünite Pathfinder’ı hareket ettirmek için yeterli gücü sunarken, yenilenen model, 250 hp’den az olmayan ve 240 pound-feet tork üreten 3.5 litrelik bir V6 motorla donatıldı.

Pathfinder’ın arkadan çekiş sistemi veya yarı zamanlı dört tekerlekten çekişi vardı. LE donanım seviyesi, otomatik bir All-Mode dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı.

2001 modeli, XR, SE ve sınıfının en iyisi LE ile üç donanım seviyesi mevcuttu.

XR standart elektrikli aynaları ve camları içeriyordu, SE otomatik veya manuel şanzıman seçeneğini ekledi ve birinci sınıf LE, birinci sınıf bir Bose ses sistemi, sahte ahşap vurgular ve sis farları içeriyordu.

Tüm donanım seviyeleri standart özellikler olarak 16 inç jantları ve ABS’yi içeriyordu, diğer seçenekler arasında ise donanım seviyesine bağlı olarak yan hava yastıkları, mobil eğlence sistemi ve navigasyon sistemi bulunuyordu.

Sınıfındaki en güçlü SUV’lardan biri olan Pathfinder’da standart olarak birçok özellik vardı.

Pathfinder, Nissan üretimi Tennessee’ye kaydırmadan önce Japonya’da üretildi.