Nissan представил Pathfinder 2022 года в феврале 2021 года одновременно с Frontier, и он продемонстрировал новый язык дизайна, а также массу высокотехнологичных функций.
После тридцати пяти лет на рынке Pathfinder собрал всю информацию, необходимую для того, чтобы заявить о себе в своем классе, и попытался быть более убедительным, чем кто-либо другой. Но за каждой серебряной подкладкой есть свои облака, и это был вариант двигателя. Это было хорошо, но только один раз.

Снаружи Pathfinder представлял собой смесь грубого внешнего вида Frontier и мыльного вида Murano. Его передняя сторона отличалась глубоким хромированным ободком для черной массивной решетки радиатора. Фары отличались двумя светодиодными дневными ходовыми огнями и узкими фарами. В нижней части переднего бампера автопроизводитель установил металлический щиток. С боков дизайнеры навели идею парящей крыши благодаря черным средней и задней стойкам, а задняя стойка имела черную верхнюю часть.

Внутри Pathfinder вмещалось до семи пассажиров. Второй и третий ряды были складными, поэтому автомобиль мог перевозить фанеру размером 4x8 футов. Несмотря на то, что Nissan подчеркивал, что автомобиль не забыл о своих полезных качествах, он сосредоточился на характеристиках комфорта. Спереди пассажиров приветствовала новая цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем информационно-развлекательной системы. Водителю понравился 10,8-дюймовый дисплей комбинации приборов, а всем остальным — комфортная езда.

Полноприводные модели Pathfinder оснащены совершенно новым интеллектуальным полным приводом Nissan с 7-позиционным приводом и селектором режима Terrain Mode. Система 4WD обеспечивала прямое сцепление, что позволяло передавать крутящий момент непосредственно на пакет сцепления с помощью давления масла, обеспечивая уверенный и немедленный старт в условиях низкой тяги. Но Nissan рассматривал установку только одного варианта двигателя.

Хороший выбор для больших семей, Nissan Pathfinder был кроссовером с 7 пассажирами, который предлагал респектабельную экономию топлива и стиль.
Как и у любого другого транспортного средства, у Pathfinder были как сильные, так и слабые стороны, однако кроссовер был немного дорогим, если его правильно оснастить.

Например, базовый уровень отделки салона не включал стандартное подключение Bluetooth или даже порт USB, функции, которые были стандартными даже для менее дорогих конкурентов на рынке. Кроме того, грузовой отсек был приличным, но не лучшим в классе.

Модель 2016 года была доступна в четырех комплектациях: S, SV, SL и Platinum.

Уровень отделки салона S отличался стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, трехзонным автоматическим климат-контролем, круиз-контролем, откидывающимся 50/50 третьим рядом и аудиосистемой с 6 динамиками.

В комплектации SV Pathfinder оснащался автоматическими фарами, противотуманными фарами, задними датчиками парковки, бесключевым доступом, бесключевым доступом, кожаным рулевым колесом, возможностью подключения Bluetooth, 7-дюймовым дисплеем, камерой заднего вида и модернизированным аудиосистема.

Переходя к уровню отделки салона SL, кроссовер поставлялся с системой мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, рулевым колесом с подогревом, кожаной отделкой и подогревом передних и 2-го ряда сидений.

В топовой комплектации добавлены 20-дюймовые легкосплавные диски и вентилируемые передние сиденья. В пакет, разработанный специально для Platinum, добавлена развлекательная DVD-система для задних пассажиров.

Первый Pathfinder был выпущен в 1986 году и стал их первым внедорожником, вдохновленным грузовиком.
Внешний вид Pathfinder менялся с каждым поколением, однако в 2013 году Nissan вновь представил его как кроссовер. Двигатель V8, доступный для предыдущей версии, был снят с производства.

Под капотом Pathfinder стоял 3,5-литровый двигатель V6, развивавший 260 л.с. Он был сопряжен с трансмиссией CVT.

Pathfinder поставлялся с выбираемым режимом полного привода и предлагал еще лучшую экономию топлива, чем его предшественник.

Pathfinder также хорош для бездорожья, его можно заблокировать в режиме полного привода, чтобы избежать потери сцепления с дорогой.

Внешний дизайн больше не был квадратным, а Pathfinder стал более извилистым и низким, а его длина увеличилась на 18 дюймов. По-прежнему спроектированный как внедорожник, Pathfinder мало чем напоминает предыдущие версии.

Салон Pathfinder был разработан с использованием материалов премиум-класса, а 60% доступных уровней отделки салона включали кожаную обивку.

Просторный салон имел отделку деревом и алюминием с металлическими вставками, чтобы оживить дизайн.

В новой версии появился 3-й ряд, доступ к которому был облегчен благодаря складному сиденью 2-го ряда.

Nissan отказался от старого кузова на раме, и новый Pathfinder был построен на цельном шасси.

Стартовая цена самого низкого уровня отделки салона составляла около 29 000 долларов, а максимальная цена Platinum - около 47 000 долларов.

Компания Nissan представила новый фейслифтинг своей модели среднего внедорожника Pathfinder в 2008 году.
Большинство изменений касаются внешнего вида автомобиля: передний бампер с новым дизайном, рестайлинговая решетка радиатора и двери с накладками. Интерьер модели также подвергся изменениям, так как приборная панель была переработана, а навигационная система стала необязательной. Автомобиль поставляется со стандартной системой ESP. Варианты двигателей автомобиля остались прежними, за исключением нового агрегата V8 мощностью 310 л.с. (от Titan), который присоединился к V6 мощностью 266 л.с. для рынка Северной Америки; 2.5 dCi доступен только для европейских клиентов.

История Nissan Pathfinder началась еще в 1986 году, когда было выпущено первое поколение.
В 2005 году Pathfinder претерпел третью серьезную модернизацию со значительными улучшениями, включая внутреннее пространство и мощность.

Pathfinder 2005 года вернулся к исходной конфигурации «кузов на раме» из конфигурации «единичный кузов».

Авантюрный настрой внедорожника легко заметить, глядя на внешний вид. Угловатые линии, выступающие расширители крыльев, стандартный багажник на крыше и смелая передняя часть вместе с выступающим задним бампером придавали Pathfinder суровый вид.

Доступный в версиях XE, SE, SE Off-Road и LE, с приводом на 2 или 4 колеса, Pathfinder удовлетворил большинство потребностей пользователей.

Уровень отделки салона SE Off-Road был оснащен системой помощи при спуске и трогании с горы, другими колесами и подвеской, а также амортизаторами Rancho.
Все уровни отделки салона имели общий 4,0-литровый двигатель V6, развивающий 270 л.с. и 291 фунт-фут крутящего момента.

Интерьер Pathfinder был хорошо отделан и хорошо оборудован даже для базовой модели. В комплекте кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема с 6 динамиками, дистанционный вход без ключа и защитное стекло.

Внутреннее пространство было значительно увеличено, и появился третий ряд сидений, таким образом, Pathfinder мог вместить до 7 человек.

Pathfinder был одним из роскошных внедорожников с серьезными внедорожными способностями.

Nissan Pathfinder, один из самых популярных среднеразмерных внедорожников на рынке, предлагает достаточную мощность, а также внедорожные качества и роскошь.
В то время как у внедорожника был грубый, жесткий внешний вид, интерьер был чрезвычайно удобным и стильным, предлагая своим пассажирам много комфорта и изысканности.

В то время как старый 3,3-литровый двигатель предлагал достаточную мощность для перемещения Pathfinder, обновленная модель была оснащена 3,5-литровым двигателем V6, который производил не менее 250 л.с. и 240 фунт-фут крутящего момента.

У Pathfinder была система заднего привода или неполный полный привод. Уровень отделки салона LE был оснащен автоматической системой полного привода All-Mode.

Для модели 2001 года было доступно три уровня отделки салона: XR, SE и топовая модель LE.

XR включал в себя стандартные зеркала и окна с электроприводом, SE добавлял автоматическую или механическую коробку передач на выбор, а топовый LE включал премиальную аудиосистему Bose, акценты из искусственного дерева и противотуманные фары.

Все уровни отделки салона включали 16-дюймовые колеса и АБС в качестве стандартных функций, в то время как другие опции включали боковые подушки безопасности, мобильную развлекательную систему и навигационную систему, в зависимости от уровня отделки салона.

Один из самых мощных внедорожников в своем классе, Pathfinder в стандартной комплектации имел множество плюсов.

Pathfinder был построен в Японии до того, как Nissan перенес производство в Теннесси.