Volvo, 2007’de V50 serisi için makyajlı versiyonunu tanıttığında hala Ford’un yönetimi altındaydı ve minimal görünüm değişiklikleri getirirken güvenlik sistemlerini geliştirdi.
ABD’de iken, finansal krizin işaretleri büyük şirketler tarafından şimdiden görülmeye başlandı. Avrupa’da her şey her zamanki gibiydi. Ford, Volvo’yu bir para kazanma makinesine dönüştürmeye çalıştı ve makyajlı versiyonu tanıtırken, bununla sınırları aşmadı. İhtiyacı olan şeyi iyileştirdi.

Dışarıdan ufak bir değişiklikle İsveçli marka satıcısı, müşterileri kasabada yeni bir V50 olduğuna ikna etmekte zorlandı. Önde gümüş yerine siyah farklı bir ızgara ve alt tarafta biraz modifiye edilmiş bir tampon vardı. Arkada, dikey olarak monte edilmiş arka lambalar, daha küçük, geri vites lambaları alanına sahipti. Büyük yenilik, otomobilin standart olarak takılan halojen tipi farlar yerine HID Xenon farlarla mevcut olmasıydı.

İçeride, Volvo malzemenin kalitesini iyileştirmeye çalıştı ve kabinin etrafındaki uyum ve bitiş üzerinde çalıştı. Ancak Ford Focus ile aynı platforma dayandığından, dingil mesafesi aynı kaldı ve aynı segmentteki diğer premium otomobil üreticileriyle neredeyse rekabet edemedi.

Kaputun altında, otomobil üreticisi motor versiyonlarının çoğu için daha fazla güç verdi ancak 2.5 litrelik turbo dizel versiyonunu kaldırdı. Böylece, serideki tek AWD V50, makyajsız versiyonda bulunmayan 2.5 litrelik turboşarjlı benzinli ünite olarak kaldı.

Volvo V50 ilk olarak 2003 yılında piyasaya sürüldü ve İsveçli şirket tarafından 1995 yılında piyasaya sürülen popüler V40 modelinin yerini almak üzere tanıtıldı.
2003’te piyasaya sürülmesinden bu yana, V50, motorlardan veya güvenlik spesifikasyonlarından bahsetmişken, birden fazla yeni teknoloji ve üst düzey özellikle geldi. Örneğin, V50, çarpışma durumunda otomobilin yolcuları için ekstra koruma sağlayan yeni bir ön yapıya sahiptir. Böyle bir araba satın almak isteyen müşteriler, onu dört tekerlekten çekişin yanı sıra 5 silindirli benzinli motorla donatma seçeneğine sahipti.