Acura führte 2021 ein Facelift für die dritte Generation des RDX als Modell 2022 ein und machte ihn dynamischer als zuvor.
Nach mehr als einer halben Million verkaufter Einheiten zwischen 2006 und 2021 beschloss der Autohersteller, dem RDX einen Schub zu geben, um seine Verkäufe anzukurbeln, obwohl er erst zwei Jahre alt war. Während einige Änderungen visuelle Aktualisierungen hinzufügten, gab es andere, die das Handling des Autos verbesserten.

Der RDX war der agilste SUV im Stall des Autoherstellers und versuchte, seine Leistung mit einem adäquaten Design in Einklang zu bringen. Sein fünfeckiger Kühlergrill wies eine dünnere verchromte Umgebung und eine Option für LED-Nebelscheinwerfer auf. Das Auto hatte hinten runde Auspuffanlagen für das A-Spec-Modell, während der Rest der Baureihe rechteckige erhielt. Der Autobauer montiert 19-Zoll- oder 20-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-, Zehn- oder 15-Speichen-Design.

Für den Innenraum waren die wichtigsten Änderungen kaum sichtbar, aber sie beinhalteten zusätzliche Polsterungen an der Decke, dem Armaturenbrett und der Stirnwand. Dadurch war die Kabine leiser als zuvor, was mehr Komfort für die Ohren der Passagiere bedeutete. Auch die hinteren Türen erhielten schalldämmende Materialien und Akustikglas.

Unter der Motorhaube entschied sich der Autohersteller für den gleichen 2,0-Liter-Turbomotor, jedoch mit einer auf 950 U / min abgesenkten Leerlaufdrehzahl von 1.100 U / min wie zuvor. Darüber hinaus umfasste ein neu abgestimmtes adaptives Federungssystem einen Schalter mit vier Einstellungen, der dem Auto je nach den Bedürfnissen des Fahrers und den Straßenbedingungen ein besseres Handling ermöglichte.