A Acura introduziu um facelift para a terceira geração do RDX em 2021 como modelo 2022 e o tornou mais dinâmico do que antes.
Depois de mais de meio milhão de unidades vendidas entre 2006 e 2021, a montadora decidiu dar um empurrão no RDX para impulsionar suas vendas, mesmo tendo apenas dois anos. Enquanto algumas mudanças adicionaram atualizações visuais, houve outras que melhoraram o manuseio do carro.
O RDX foi o SUV mais ágil do estábulo da montadora e procurou combinar seu desempenho com um design adequado. Sua grade pentagonal apresentava contornos cromados mais finos e uma opção para faróis de neblina de LED. O carro apresentava escapamentos redondos na parte traseira para o modelo A-Spec, enquanto o restante da linha recebeu escapamentos retangulares. A montadora instalou rodas de liga leve de 19” ou 20” com design de cinco, dez ou 15 raios.
Para o interior, as mudanças mais importantes eram pouco visíveis, mas incluíam acolchoamentos adicionais no teto, painel e firewall. Assim, a cabine ficou mais silenciosa do que antes, agregando mais conforto aos ouvidos dos passageiros. As portas traseiras também receberam materiais de isolamento acústico e vidros acústicos.
Sob o capô, a montadora optou pelo mesmo motor turbo de 2,0 litros, mas com marcha lenta a frio reduzida para 950 rpm em vez de 1.100 rpm como antes. Além disso, um sistema de suspensão adaptativa reajustado incluía um interruptor de quatro configurações que permitia ao carro um melhor manuseio, dependendo das necessidades do motorista e das condições da estrada.
