Wenn Sie unentschlossen sind, ob Sie einen sportlichen Kombi oder eine Limousine wollen, können Sie immer eine Fastback-ähnliche Limousine wie den Audi S7 wählen.
Die rahmenlosen Seitenfenster, das schlanke, abfallende Heck und der sportliche Stil dieser Karosserie haben viele Fans angezogen. Er hat innen genug Platz für fünf Personen, einen großen Kofferraum und einen gemein aggressiven Look. Gegenüber dem S6 bzw. S6 Avant ist der S7 Sportback um 10 mm tiefergelegt als der A7 Sportback, der bereits tiefer liegt als der normale A6.

Obwohl genug Platz für fünf Erwachsene ist, hat S7 die Rückbank als Zweisitzer mit einer Mittelkonsole angeordnet, auf der niemand sitzen kann.

Die Mittelkonsole für den Fahrer beherbergt den Schalthebel, der wie ein Gashebel aus einem Schnellboot aussieht. Alles in allem ist der Audi S7 Sportback 2019 ein schnelles Auto mit einem richtig schnellen Aussehen im Vergleich zu seinen Geschwistern S6 und S6 Avant, die besser für diejenigen sind, die unbemerkt bleiben wollen.

Für den US-Markt ist der Audi S7 2019 mit einem Benzin-TFSI-Motor V6 ausgestattet. Seine 2,9-Liter-Mühle kommt mit einem elektrischen Kompressor und einem Turbolader aus, die den Leistungsbalken auf 450 PS und 600 Nm (442,5 lb-ft) Drehmoment bringen. Die Anordnung wird auch durch eine 48-Volt-Architektur unterstützt.

Wenn Audi eine S-Version für ein Modell seiner Baureihe herstellt, tun seine Ingenieure alles, um eine sehr gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort zu erreichen, und der S7 ist keine Ausnahme.
Die rahmenlosen Türen des A7 und das schräge Dach ließen den A7 Sportback wie ein Coupé aussehen, und in der Audi-Philosophie gibt es keinen Grund, ein Coupé zu bauen, wenn man nicht einen starken Motor unter die Haube steckt. Das haben sie mit dem gut aussehenden A7 gemacht, als er ein S7 wurde.

Die schlanken Linien des Fahrzeugs bilden eine aerodynamische Form, die von der Motorhaube bis zu den Rückleuchten durchgehend ist. Auf der Heckklappe befindet sich eine dünne Linie, in der sich der Heckspoiler bündig mit dem Kofferraumdeckel verbirgt. Wie bei jedem S-Fahrzeug üblich, sind die Außenspiegel und der Frontgrill unabhängig von der Wagenfarbe silbern.

Im Innenraum des S7 stehen vier Sitzplätze zur Verfügung, die für die vorderen Passagiere sind von Recaro signierte Schalensitze. Im Fond wurde der mittlere Sitz zugunsten der beiden anderen Passagiere entfernt, die dort bequem Platz nehmen können.

Aus technischer Sicht ist der Motor derselbe wie im Bentley Continental GT V8. Es hat die Doppelturbolader zwischen den Motorbänken, um das Turboloch zu verringern. Das Getriebe ist ein 7-Gang-Doppelkupplungssystem und überträgt die Kraft auf alle vier Räder. Für die Federung ist optional ein Luftsystem erhältlich.

Auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 präsentierte Audi den Audi S7.
Diese Hochleistungsversion des A7 verfügt über einen 4.0-Biturbo-TFSI-Motor mit 420 PS (309 kW; 414 PS) und wird nur mit dem Allradantrieb quattro angeboten. Aufgrund des 7-Gang-S-Tronic-Getriebes wurde das maximale Drehmoment auf 550 N·m (410 ft·lbf) begrenzt. Der Audi S7 beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Zu diesem Top-Ergebnis tragen zahlreiche Technologien bei, darunter Rekuperations- und Start-Stopp-Systeme sowie das neue Zylindermanagement „zylinder on demand“. Wenn der V8 unter Teillast vier Zylinder abschaltet, wird das Active Noise Cancellation System (ANC) aktiviert. Vier in den Dachhimmel integrierte Mikrofone nehmen die Geräusche in der Kabine auf, die dann von einem Computer analysiert werden. Erkennt der Computer störende Soundelemente, sendet er einen gegenphasigen Sound über die Lautsprecher des Soundsystems. Dieses Geräusch verbindet sich mit dem aufdringlichen Geräusch und hebt es weitgehend auf.