Quando você está indeciso se quer uma perua esportiva ou um sedã, sempre pode escolher um sedã do tipo fastback como o Audi S7.
As janelas laterais sem moldura, as costas inclinadas e elegantes e o estilo esportivo desta carroceria atraíram muitos fãs. Tem espaço interno para cinco pessoas, um porta-malas grande e um visual agressivo. Comparado com o S6 ou S6 Avant, o S7 Sportback é rebaixado em 10 mm (0,39 pol) em comparação com o A7 Sportback, que já fica mais baixo que o A6 normal.

Embora haja espaço suficiente para cinco adultos, o S7 tem o banco traseiro organizado como um de dois lugares com um console central onde ninguém pode sentar.

O console central do motorista abriga a alavanca de câmbio, que parece um acelerador de uma lancha. Em suma, o Audi S7 Sportback 2019 é um carro veloz com um visual veloz adequado em comparação com seus irmãos S6 e S6 Avant, que são melhores para quem quer passar despercebido.

Para o mercado dos EUA, o Audi S7 2019 está equipado com um motor a gasolina TFSI V6. Seu moinho de 2,9 litros vem com um supercharger elétrico e um turbocompressor, que empurram a barra de potência até 450 HP e 600 Nm (442,5 lb-ft) de torque. O arranjo também é auxiliado por uma arquitetura de 48 volts.

Quando a Audi faz uma versão S para um modelo em sua linha, seus engenheiros fazem todo o possível para oferecer um equilíbrio muito bom entre esportividade e conforto, e o S7 não é exceção.
As portas sem moldura do A7 e o teto inclinado faziam o A7 Sportback parecer um cupê, e na filosofia da Audi não há razão para construir um cupê se você não colocar um motor potente sob o capô. Foi o que eles fizeram com o bonito A7 quando se tornou um S7.

As linhas elegantes do veículo formam uma forma aerodinâmica, ininterrupta desde o capô até as lanternas traseiras. Na porta traseira, há uma linha fina onde o spoiler traseiro está escondido rente à tampa do porta-malas. Como de costume para qualquer veículo S, os retrovisores externos e a grade dianteira são prateados, independentemente da cor do carro.

Dentro do S7 há quatro assentos disponíveis e os para os passageiros da frente são assentos tipo concha assinados pela Recaro. Na parte traseira, o banco do meio foi removido para o benefício dos outros dois passageiros que podem se sentar confortavelmente lá.

Do ponto de vista técnico, o motor é o mesmo do Bentley Continental GT V8. Tem os turbocompressores gêmeos entre os bancos do motor para cortar o turbo-lag. A transmissão é um sistema de dupla embreagem de 7 velocidades e envia a força para as quatro rodas. Para a suspensão, está disponível um sistema de ar opcional.

No Salão Automóvel de Frankfurt de 2011, a Audi apresentou o Audi S7.
Esta versão de alto desempenho do A7 possui um motor 4.0 biturbo TFSI de 420 cv (309 kW; 414 cv) e é oferecido apenas com o sistema de tração nas quatro rodas quattro. Devido à caixa de velocidades S Tronic de 7 velocidades, o binário máximo foi limitado a 550 N·m (410 pés·lbf). O Audi S7 pode fazer uma aceleração de 0-100 km/h (62 mph) em 4,9 segundos.
Várias tecnologias contribuem para este resultado superior, incluindo os sistemas de recuperação e start-stop, bem como o novo sistema de gerenciamento de cilindros “cilindro sob demanda”. Quando o V8 desativa quatro cilindros sob carga parcial, o sistema de cancelamento de ruído ativo (ANC) é ativado. Quatro microfones integrados ao teto registram o ruído na cabine, que é analisado por um computador. Se o computador detectar elementos sonoros intrusivos, ele transmitirá um som antifásico pelos alto-falantes do sistema de som. Esse som combina com o som intrusivo e o cancela em grande parte.