Buick plante, die aufgefrischte Enklave im Jahr 2020 auf den Markt zu bringen, aber die Pandemiesituation zwang den amerikanischen Autohersteller, dies auf den Sommer 2021 als Modelljahr 2022 zu verschieben.
Der Autobauer hielt sein Versprechen, ein Premium-Fahrzeug zu einem Schnäppchenpreis im Vergleich zur europäischen Konkurrenz anzubieten. Das bedeutete nicht, dass es die Qualität seiner Funktionen verringerte. Buick baute es intelligenter. Es teilte seine Plattform mit dem Chevrolet Traverse und GMC Acadia. Es ist, als würde man zu KFC kommen, nach zwei Eimern fragen und sie dann in drei Teile teilen. Aber die Enklave war eher ein Red Lobster-Essen als ein Hühnchen und bedrohte seine Hauptkonkurrenten mit einem Innenraum mit sieben Sitzen, der mit mehr Technologien vollgestopft war.

Äußerlich arbeitete das Designteam härter an der Frontverkleidung des SUV. Es formte den Kühlergrill um und verbesserte die Scheinwerfer. Die Ingenieure von Buick halfen bei der automatischen Fernlichtfunktion. Die Enklave behielt die gleichen wellenförmig geformten Türen und Kotflügel bei und enthüllte neue Leichtmetallräder an den Seiten. Hinten trug der größte SUV aus Buicks Modellreihe neu gestaltete Rücklichter, die durch eine gerade verchromte Lamelle über der Heckklappe verbunden waren.

Im Inneren bot der Autobauer eine Infotainment-Einheit mit serienmäßigem drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto an. Eine neue Ausstattungsvariante namens Avenir verwöhnte ihre sieben Insassen mit einem lederbezogenen Innenraum, zwei Schiebedächern und einer Massage für die beheizbaren und belüfteten Vordersitze.

Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller ein verbessertes 3,6-Liter-V-6-Triebwerk, das 210 PS leistete und mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt war. Das Allradsystem war verfügbar, aber nicht Standard.

Nach etwa 5 Jahren wurde der Buick Enclave neu gestaltet und aktualisiert.
Das neue Modell bietet mehr Platz in der dritten Reihe, verbesserte Zugfähigkeit und eine durchdachte Kombination aus Sicherheitstechnik, nützlichen Innenausstattungen und hochwertigen Materialien. Neue Proportionen verleihen ihm ein schlankeres Aussehen mit aerodynamischen Vorteilen für mehr Effizienz. Die Dachlinie ist niedriger, die Windschutzscheibe schärfer und der Radstand verlängert, was dem Fahrzeug eine dramatischere Haltung verleiht. Sein geformter Körper erzeugt ein windgepeitschtes Aussehen. Es zeigt auch die Frontend-Designsprache von Buick, inspiriert von den Concept Cars Avista und Avenir und verbessert durch fortschrittliche Buick-first-Beleuchtungstechnologie. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung aller 2018er Enklaven gehören eine Rückfahrkamera, eine Einparkhilfe hinten und sieben Airbags, darunter ein vorderer mittlerer Seitenairbag. Zu den verfügbaren Unfallvermeidungstechnologien gehören ein Kollisionswarner vorn, ein Querverkehrswarner hinten, ein Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent, ein Sicherheitswarnsitz, ein Abstandsanzeiger und ein Einparkassistent vorn. Es gibt auch eine neue Avenir-Version, die als Luxusvariante mit mehr Serienausstattung und einem gehobeneren Interieur fungiert.

Der Enclave war bekannt für seine Fähigkeit, die Attribute eines Minivans und eines LKW-SUV perfekt zu vereinen.
Der Crossover-SUV war eine gute Wahl für größere Familien, da er eine komfortable Fahrt und eine enorme Ladekapazität bot.

Der luxuriöse Crossover fuhr auf einer Unibody-Plattform, die auch mit dem Chevrolet Traverse und dem GMC Acadia geteilt wurde.

Für 2012 wurde die Enklave in vier Ausstattungsvarianten angeboten.

Das Basismodell war mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, einer elektrischen Heckklappe, einer Dreizonen-Automatiksteuerung, Bi-Xenon-Scheinwerfern und beheizbaren Außenspiegeln gut ausgestattet. Die Standardkonfiguration bot Platz für bis zu 7 Personen, während die optionale Sitzbank in der zweiten Reihe ohne zusätzliche Kosten erhältlich war und die Kapazität auf 8 Personen erhöhte.

Die oberen Ausstattungsvarianten fügten einen Fernstart, eine Rückfahrkamera mit Einparkhilfe hinten, Lederpolster mit beheizten elektrischen Vordersitzen hinzu - letztere waren in der Ausstattungsvariante Leather Group enthalten.

Das Spitzenmodell der Premium Group war mit 19-Zoll-Chromrädern, adaptiven Xenon-Scheinwerfern, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen und einem erstklassigen Bose-Soundsystem mit 10 Lautsprechern ausgestattet.

Zu den verfügbaren eigenständigen Optionen gehörten 20-Zoll-Chromlegierungen, ein Schiebedach, ein Unterhaltungssystem auf den Rücksitzen und ein Navigationssystem.

Der Enklave war mit Frontantrieb oder Allradantrieb erhältlich. Der luxuriöse Crossover lief mit einem 3,6-Liter-V6-Motor, der 288 PS leistete. Das Triebwerk war mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

In Bezug auf die Sicherheit war die Enklave serienmäßig mit Seitenairbags auf den Vordersitzen und Ganzkörper-Seitenairbags ausgestattet.

Jemand von GM mischte einen Kombi, einen Minivan und einen SUV und das Ergebnis war ein siebensitziges Fahrzeug, das gut für eine größere Familie war, etwas Schnee bewältigen konnte und immer noch wie eine normale Limousine fährt.
Die Kunden waren mit den MPVs nicht mehr zufrieden. Abgesehen von Nostalgikern für Minivans und Fußballmütter gab es nicht allzu viele andere Käufer. GM hat das eine Zeit lang bemerkt und ein Crossover-Fahrzeug vorbereitet. Unglücklicherweise für den großen Autohersteller war das Jahr 2007 und die Weltfinanzkrise stand vor der Tür.

Aufgrund seines Stylings konnte sich der Enclave auf dem Markt behaupten. Seine horizontale Lamelle an der Vorderseite mit der goldenen Schleife wurde sehr geschätzt. Dank einer langen Dachlinie und einer erhöhten Gürtellinie über den Hinterradkotflügeln sah es nicht sperrig aus.

Im Inneren bot es eine 7-Sitzer-Option in einer 2+2+3-Konfiguration, wie in einem normalen MPV. Dank seiner flach zusammenklappbaren zweiten und dritten Reihe konnte er auf dem Weg zum College ein ganzes Studentenzimmer beladen. Das autoähnliche Design des Armaturenbretts war mit einem Kombiinstrument mit fünf Zifferblättern ausgestattet. Auf dem Mittelstapel installierte Buick ein neues Infotainmentsystem. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern, dem Saturn Outlook oder dem Chevrolet Traverse, war der Enklave mit luxuriöseren Gegenständen ausgestattet.

Buick bot den Enclave entweder mit Front- oder Allradantrieb und einem äußerst sparsamen V-6-Motor mit Direkteinspritzung an. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.