Buick stellte 2019 die zweite Generation des Encore mit neuen Sicherheitsmerkmalen und einem Originalbild vor.
Es basierte noch auf einer neu entwickelten Plattform.

Nachdem der nordamerikanische und der chinesische Markt die erste Generation des Buick Encore gut aufgenommen hatten, beschloss GM, eine neue Plattform namens GEM für die Schwellenmärkte zu entwickeln. Es war eine gemeinsame Anstrengung von GM und dem chinesischen Autohersteller SAIC. Das Encore war eines der ersten Produkte, das es verwendete.

Die Designer hatten eine schwierige Aufgabe, ein Auto zu bauen, das kostengünstig zu produzieren war, aber gut aussehen musste. Die große Frontstoßstange ließ das Auto größer und breiter erscheinen. Die untere Schürze wies zwei Seitenschaufeln und ein Gitter an der Unterseite auf. Von der Seite zeigte der subkompakte SUV eine muskulöse Haltung mit vergrößerten hinteren Seitenverkleidungen und skulpturalen Türverkleidungen. Hinten war die Stoßstange hoch und wies zwei falsche Auspuffanlagen an den Seiten auf.

Da das Auto im Vergleich zu seinem Vorgänger größer wurde, bot der Encore GX mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Die Beifahrersitze waren breiter als beim Vorgänger. Für das Armaturenbrett installierten die Designer ein integriertes Infotainmentsystem unter den Mitteldüsen. Beim Basismodell war das Kombiinstrument mit zwei analogen Zifferblättern und einem kleinen Bildschirm dazwischen ausgestattet.

Unter der Motorhaube hatte der Buick Encore GX die Wahl zwischen zwei Motoren mit 137 PS bzw. 155 PS. Letzterer war mit Allradantrieb erhältlich.

Ein kleiner SUV war eine großartige Idee auf einem Markt, der nach etwas verlangte, das in der Lage zu sein schien, auf unbefestigten Straßen zu fahren und trotzdem auf engstem Raum zu parken und dabei einen Bordstein zu überqueren.
Buick übernahm die Plattform des europäischen Opel/Vauxhall Mokka und benannte ihn als Encore um. Er wurde als kleiner SUV mit Front- oder Allradantrieb konzipiert, um bis zu fünf Passagiere und etwas Gepäck im Kofferraum zu transportieren. GM stellte den Encore 2013 vor und zeigte nach drei Jahren die überarbeitete Version.

Das Designteam hat hart daran gearbeitet, das Aussehen des Encore 2017 zu entwickeln. Sie entwarfen eine komplett neue Frontschürze mit neuen Scheinwerfern. Im Gegensatz zum Modell von 2013 wies der Encore ein anderes Kühlergrilldesign auf, bei dem der Kaskadengrill mit verchromten vertikalen Lamellen fallen gelassen wurde. Er sah eher aus wie sein europäischer Cousin, der Mokka. Zusammen mit der Frontschürze wurden der Stoßfänger und die untere Schürze neu gestaltet. Auch die Rücklichter sahen etwas anders aus.

Im Inneren wies der Encore 2017 ein fließendes Design des Armaturenbretts auf, wobei die Infotainment-Einheit zwischen den zentralen Lüftungsschlitzen und nicht darüber integriert war. Die Bedienelemente für das Audiosystem waren unterschiedlich. Das Kombi-Instrument verfügte über ein verbessertes Display zwischen Tachometer und Drehzahlmesser. Der Encore bot genug Platz für die vorderen Passagiere, aber begrenzt für die hinteren Insassen, besonders wenn drei auf der Bank saßen.

Buick bot den Enklave mit Front- oder Allradantrieb und nur mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe an. Der kleine SUV hatte einen aufgeladenen 1,4-Liter-Motor mit wahlweise 140 PS oder 155 PS unter der Haube.

2013 brachte Buick sein erstes Kleinwagen-Crossover-Fahrzeug, den Encore, auf den Markt.
Es basiert auf dem europäischen Paar Chevrolet Traxx – Opel Mokka (das in Großbritannien als Vauxhall Mokka verkauft wird). Durch seine kurzen Konsolen und sein hohes Erscheinungsbild eignet er sich sehr gut für ein Stadtfahrzeug, das leicht zu parken und zu bewegen ist. Der Innenraum ist groß genug für fünf Passagiere.

Der Buick Encore ist der kürzeste Buick, der in den letzten drei Jahrzehnten gebaut wurde. Bei einer Länge von 4280 mm (168,5 Zoll) und einem Radstand von 2555 (100,6 Zoll) mussten die Ingenieure hart arbeiten, um fünf Passagiere darin unterzubringen. Der Kofferraum ist klein, wenn die Rückenlehnen der Rücksitze hochgeklappt sind, aber wenn sie umgeklappt sind, kann er 1372 Liter (48,8 cu-ft) erreichen, was für ein kleines Stadtauto nicht schlecht ist.

Unter der kurzen Motorhaube verbaut GM nur einen Motor, einen effizienten Vierzylinder-Turbomotor und ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Er leistet 138 PS und 200 Nm Drehmoment zwischen 1.850 1/min und 4.900 1/min.

Im Inneren gibt es nicht allzu viele Optionen für seine Kunden, aber das meiste, was wichtig ist, ist standardmäßig vorhanden. Eine gute Sache ist, dass es das OnStar-System mit einer Notfallreaktion im Falle eines Unfalls hat, und es ist Standard.