Der 2016 Cadillac CT6 wurde auf der New York Auto Show 2015 vorgestellt und sein Vorgänger war der bereits vergessene Fleetwood, der 1996 vom Band lief.
Der CT6 ersetzte nicht den XTS, der auf einer Plattform mit Frontantrieb basierte. Er kam auf der Omega-Plattform, die speziell für den CT6, das neue Flaggschiff der GM-Armada, entwickelt wurde. Der CT6 markierte die Rückkehr des amerikanischen Luxusautoherstellers in das Segment der Oberklassewagen. Seine Konkurrenten waren die Mercedes-Benz S-Klasse, BMW 7er und Audi A8.

Die drei horizontalen verchromten Linien und die fünfeckige Form könnten als ähnlich angesehen werden wie bei den Mercedes-Benz-Fahrzeugen. Diese Form war jedoch die gleiche wie auf dem Abzeichen des Cadillac, also sollte es nicht anders betrachtet werden. Die kantige, kantige Form des großen amerikanischen Luxusautos wurde durch die Form der Scheinwerfer und des LED-Tagfahrlichts verstärkt.

Der Innenraum zeichnete sich durch bessere Materialien und mehr Liebe zum Detail aus als beim CT5 und anderen Cadillac-Produkten. Die Infotainment-Einheit war schön in das Armaturenbrett integriert und hätte über den Touchscreen-Monitor oder ein Touchpad auf der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen aufgerufen werden können.

Unter der Motorhaube wagte Cadillac den Einbau eines Viertopfmotors, der für die Größe des Autos vielleicht als zu klein angesehen wurde. Aber mit Hilfe der Turbotechnik tat der Motor dem Auto gut. Das Spitzenmodell war ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-Aggregat mit über 400 PS. Es war zwar nicht so leistungsstark wie die Top-Versionen der S-Klasse oder der 7er-Serie, bot aber sicher genug Grunzen. Er wurde mit Heck- oder Allradantrieb angeboten und die 8-Gang-Automatik war serienmäßig eingebaut.