Die kleine Limousine von Chevrolet war der letzte Versuch der amerikanischen Marke, Europa zu erobern.
Es stellt den Abschied von der alten Daewoo-Plattform dar, und 2011 bedeutete der Aveo mit einem neuen Design Business.

Die Limousinenversion war ein gutes Angebot für den osteuropäischen Markt, wo Drei-Kasten-Fahrzeuge bevorzugt werden. Die preisgünstigen Autos blühten auf und die Wirtschaft erholte sich nach der Weltfinanzkrise. Die viertürige Limousine bot anständige Ausstattung und anständigen Platz für fünf Erwachsene und einen separaten Kofferraum. Der 2011er Aveo hatte nichts mit dem älteren gemeinsam. Es wurde ein aggressiveres Design angenommen und in den oberen Ausstattungsvarianten wurden Leichtmetallräder angeboten.

Die Motorenpalette reichte von einem kleinen, kraftstoffsparenden 1,2-Liter-Benziner mit 75 PS bzw. 86 PS. Die Top-Benzinversion war ein 1,6-Liter-Motor mit 115 PS, was für einen leichten Kleinwagen nicht schlecht war. Eine 1,3-Liter-Turbodieselversion war mit zwei Leistungsoptionen erhältlich.

Die Innenmaterialien waren seiner Klasse und seinem Preisbudget entsprechend. Standardoptionen waren die Klimaanlage, die Zentralverriegelung und eine Stereoanlage. Der Kofferraum war mit seinen 502 Litern (17,7 cu-ft) riesig. Die Optionsliste war großzügig und ein Automatikgetriebe war ebenfalls erhältlich.

Aber das Auto überlebte den Markt nicht. Es war als Basismodell zu teuer und hatte mit mehr Optionen einen höheren Aufkleberpreis als seine Konkurrenz.