La petite berline de Chevrolet était la dernière tentative de la marque américaine pour conquérir l’Europe.
Il représente l’adieu à l’ancienne plate-forme Daewoo et, en 2011, avec un nouveau design, l’Aveo était synonyme d’affaires.

La version berline était une bonne offre pour le marché de l’Europe de l’Est, où les véhicules à trois caisses sont préférés. Les voitures économiques fleurissaient et l’économie se redressait après la crise financière mondiale. La berline à quatre portes offrait des caractéristiques décentes et une chambre décente pour cinq adultes et un coffre séparé. L’Aveo 2011 n’avait rien en commun avec l’ancienne. Un style plus agressif a été adopté et, sur les niveaux de finition supérieurs, il offrait des roues en alliage léger.

La gamme de moteurs allait d’une petite unité de 1,2 litre à essence et économe en carburant qui offrait respectivement 75 ch ou 86 ch. La version à essence supérieure était un 1,6 litre qui offrait 115 ch, ce qui n’était pas mal pour une petite voiture légère. Une version turbo-diesel de 1,3 litre était disponible avec deux options d’alimentation.

Les matériaux intérieurs étaient en fonction de sa classe et de son budget de prix. Les options standard étaient la climatisation, le verrouillage central et une chaîne stéréo. Le coffre était immense, avec ses 502 litres (17,7 pi3). La liste d’options était généreuse et une transmission automatique était également disponible.

Mais la voiture n’a pas survécu au marché. Il était trop cher en tant que modèle de base et, avec plus d’options, son prix affiché était supérieur à celui de ses concurrents.