Небольшой седан от Chevrolet стал последней попыткой американского бренда завоевать Европу.
Он представляет собой прощание со старой платформой Daewoo, и в 2011 году Aveo с новым дизайном стал бизнесом.

Версия седана была хорошим предложением для восточноевропейского рынка, где предпочтение отдается трехобъемным автомобилям. Бюджетные автомобили процветали, а экономика восстанавливалась после мирового финансового кризиса. Четырехдверный седан предлагал достойные характеристики, приличный салон для пяти взрослых и отдельный багажник. Aveo 2011 года не имел ничего общего со старшим. Был принят более агрессивный стиль, а в верхних комплектациях предлагались легкосплавные диски.

Линейка двигателей варьировалась от небольшого бензинового экономичного 1,2-литрового агрегата мощностью 75 или 86 л.с. соответственно. Топовой бензиновой версией был 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с., что было неплохо для легкой малолитражки. 1,3-литровая турбодизельная версия была доступна с двумя вариантами мощности.

Материалы салона соответствовали его классу и ценовому бюджету. Стандартными опциями были кондиционер, центральный замок и стереосистема. Багажник был огромным, его 502 литра (17,7 кубических футов). Список опций был щедрым, также была доступна автоматическая коробка передач.

Но машина не выжила на рынке. Базовая модель была слишком дорогой, а с большим количеством опций ее цена была выше, чем у конкурентов.