Der Chevrolet Traverse bietet eine lange Liste verfügbarer Funktionen und viel Platz im Innenraum für große Familien oder leidenschaftliche Reisende.
Das Fahrzeug verfügt über 7 Sitzplätze, eine 3. Reihe und einen großen Laderaum dahinter.
Für 2020 kommt der Traverse mit aktualisiertem Außendesign, neu gestaltetem Innenraum und einer Vielzahl von Sicherheitsmerkmalen. Das Äußere wurde mit einem aufgefrischten Frontgrill, aktualisierten Front- und Heckverkleidungen, LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten und 4 neuen Rädern aktualisiert. Apple Car Play und Android Auto und ein neues Fahrerinformationszentrum mit einer Diagonale von 8 Zoll wurden ebenso angeboten wie ein kabelloses Ladepad.
Der Traverse wurde in 7 Ausstattungsvarianten angeboten: L, LS, LT-Stoff, LT-Leder, RS, Premier und High Country.
Auch die Sicherheit wurde nicht vernachlässigt, das Auto ist serienmäßig mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, automatischer Energiebremsung, vorderer Fußgängerbremse, Spurhalteassistent, Vorwärtskollisionsassistent, automatischem Fernlicht und Sicherheitswarnsitz ausgestattet, die für die Ausstattungsvarianten Premier und High Country serienmäßig verfügbar sind. Die V6-Power wurde für jede Ausstattungsvariante verfügbar und die HD-Rückfahrkamera gehörte ab 2020 zur Standardausstattung.
Der Chevrolet Traverse lief mit einem 3,6-Liter-V6-Motor mit 310 PS. Die Ausstattungsvariante L wird nur mit Frontantrieb angeboten, alle anderen bieten Allradantrieb.

Der Chevrolet Traverse 2018 wurde auf der Chicago Auto Show 2017 vorgestellt.
Er war als 8-sitziger Crossover-MPV konzipiert, aber sein Aussehen ähnelte eher einem SUV.

Der Traverse war als Fahrzeug für den Verkauf auf dem nordamerikanischen Kontinent sowie in Russland, im Nahen Osten und auf dem südamerikanischen Markt geplant. Für den südkoreanischen Markt wurde er bereits eingeführt und erhielt den Spitznamen „Super-SUV“ und war der größte Crossover in der Region.

Der äußere Blick war näher am Tahoe. Der Kühlergrill war größer und die Scheinwerfer kleiner als zuvor, aber mit einem Lkw-ähnlichen Design. Es war mit LED-Signaturbeleuchtung und verfügbaren D-Optic-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Um sich vom Tahoe abzuheben, war der Traverse niedriger, aber mit einem größeren Radstand. Auf der Rückseite war der Traverse mit einer Bowtie-Logo-Lampe ausgestattet, die den Boden beleuchtete, um zu zeigen, wo Fahrer einen Fuß platzieren müssen, um die elektrische Heckklappe zu aktivieren.

Im Inneren des Fahrzeugs hatten die Passagiere in allen drei Sitzreihen Zugang zu USB-Ladeanschlüssen, damit sie bequem und verbunden bleiben. Der Traverse 2018 war mit den neuesten Konnektivitätstechnologien von Chevrolet ausgestattet, darunter verfügbare 7- und 8-Zoll-MyLink-Infotainmentsysteme zur Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto sowie ein verfügbarer OnStar 4G LTE Wi-Fi-Hotspot.

Ungewöhnlich für ein Fahrzeug dieser Größe war der Traverse nur mit einem 2,0-Liter-Turbomotor, gepaart mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe und nur mit Frontantrieb erhältlich. Der 3,6-Liter-V6 war mit demselben Getriebe gekoppelt, aber mit Allradantrieb erhältlich.

Der Aufstieg des Crossover-Marktes veranlasste Chevrolet, seine Strategie zu ändern und führte 2008 die Traverse-Reihe ein.
Vier Jahre später erhielt die Traverse sowohl innen als auch außen ein Update. Das Fahrzeug musste einen neuen Designpfad einschlagen als die Originalversion. Aus technischer Sicht wurde die Traverse mit dem gleichen Motor wie zuvor ausgestattet, nur geringfügig aktualisiert.

Im Jahr 2008 setzte Chevrolet das Designthema der Front mit der Fliege durch, die an einer Querstrebe am Kühlergrill angebracht war. Das hat man aber erst 2012 geändert und einen neuen Kühlergrill mit drei horizontalen Lamellen verbaut. Die Scheinwerfer von Transverse wurden neu gestaltet und erhielten ein geschwungeneres Aussehen, während die Stoßstange komplett neu gestaltet wurde und einen Satz Nebelscheinwerfer erhielt, die in Seitenschaufeln integriert waren. Die Rückleuchten wurden im Heck neu gestaltet und erhielten eine rechteckige Form anstelle des doppelten, halbrunden Designs, das viele Witze über das Heck des Autos auslöste.

Im Inneren behielt die Traverse ihre Kapazität von bis zu acht Passagieren bei, mit einer 2-3-3-Konfiguration. Für ein komplettes Basketballteam war er zwar nicht geeignet, bot aber dennoch genug Komfort für eine normale Familie mit Kindern und ein paar Freunden. Zu den verbesserten Materialien gehörten Soft-Touch-Materialien an der Kabine und den oberen Türverkleidungen. Auf der neu gestalteten Mittelkonsole installierte Chevrolet ein 6,5-Zoll-MyLink-Infotainmentsystem.

Unter der Motorhaube behielt Chevrolet den gleichen 3,6-Liter-V6-Benzinmotor, gepaart mit einer serienmäßigen 6-Gang-Automatik. Das Auto war entweder mit Front- oder Allradantrieb erhältlich.

Der Traverse war die neueste Einführung des 7-sitzigen Crossover-SUV, der von GM gebaut und unter dem Chevrolet-Emblem verkauft wurde.
Während die Welt darum kämpfte, die Wirtschaftskrise zu überleben, wagte Chevrolet die Einführung eines neuen Modells, das auf der gleichen Plattform wie seine Cousins GMC Arcadia und Saturn Outlook basiert. Es blieb im Laufe der Zeit, während der Outlook zusammen mit der Marke Saturn den Bach runterging, und es war das richtige Auto zur falschen Zeit.

Der Markt wurde in Minivans und den neuen Crossover-Trend aufgeteilt. Während Frauen sich mehr auf Ersteres konzentrierten, tendierten Männer dazu, ihre Augen auf Letzteres zu richten. Seine horizontale Lamelle an der Vorderseite mit der goldenen Schleife wurde sehr geschätzt. Dank einer langen Dachlinie und einer erhöhten Gürtellinie über den Hinterradkotflügeln sah es nicht sperrig aus.

Im Inneren bot es eine 7-Sitzer-Option in einer 2+2+3-Konfiguration, wie in einem normalen MPV. Dank seiner flach zusammenklappbaren zweiten und dritten Reihe konnte er auf dem Weg zum College ein ganzes Studentenzimmer beladen. Das autoähnliche Design des Armaturenbretts war mit einem binokularen Kombiinstrument ausgestattet. Auf dem Mittelstapel installierte Chevrolet ein neues Infotainmentsystem.

Chevrolet bot den Traverse entweder mit Front- oder Allradantrieb und einem äußerst sparsamen V6-Motor mit Direkteinspritzung an. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.