La Chevrolet Traverse viene con una larga lista de características disponibles y mucho espacio interior para familias numerosas o viajeros apasionados.
El vehículo viene con 7 asientos, con una 3ra fila y un gran espacio de carga detrás.
Para 2020, la Traverse viene con un diseño exterior actualizado, un interior rediseñado y una variedad de características de seguridad. El exterior se actualizó con una parrilla delantera renovada, fascias delantera y trasera actualizadas, faros delanteros y traseros LED y 4 nuevos diseños de ruedas. Se ofrecieron Apple Car Play y Android Auto y un nuevo centro de información para el conductor de 8 pulgadas en diagonal, así como una plataforma de carga inalámbrica.
La Traverse se ofreció en 7 niveles de equipamiento: L, LS, LT Cloth, LT Leather, RS, Premier y High Country.
Tampoco se descuidó la seguridad, ya que el automóvil estaba equipado con control de crucero adaptativo, frenado automático de energía, frenado de peatón delantero, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de colisión frontal, luz alta automática y asiento de alerta de seguridad disponibles de serie para los niveles de equipamiento Premier y High Country. La potencia V6 estuvo disponible para todos los niveles de equipamiento y la cámara trasera HD fue una característica estándar a partir de 2020.
El Chevrolet Traverse funcionaba con un motor V6 de 3.6 litros con 310 hp. El nivel de equipamiento L se ofrece solo con tracción delantera y todos los demás ofrecen tracción total.

El Chevrolet Traverse 2018 se presentó en el Auto Show de Chicago 2017.
Fue diseñado como un monovolumen crossover de 8 plazas, pero su aspecto era más cercano al de un SUV.

La Traverse se planeó como un vehículo que se vendería en el continente norteamericano y también en Rusia, Medio Oriente y el mercado sudamericano. Para el mercado surcoreano ya se presentó y recibió el apodo de “Super SUV” y fue el crossover más grande de la región.

El aspecto exterior estaba más cerca del Tahoe. La parrilla era más grande y los faros eran más pequeños que antes, pero con un diseño similar al de un camión. Presentaba iluminación LED exclusiva y faros delanteros LED D-Optic disponibles. Para diferenciarse de la Tahoe, la Traverse era más baja, pero con una distancia entre ejes más grande. En la parte trasera, la Traverse presentaba una lámpara con el logotipo de corbatín, que iluminaba el suelo para mostrar dónde los conductores deben colocar un pie para activar la puerta trasera eléctrica.

Dentro del vehículo, los pasajeros tenían acceso a puertos de carga USB en las tres filas de asientos para mantenerse cómodos y conectados. El Traverse 2018 presentó las últimas tecnologías de conectividad de Chevrolet que incluyeron sistemas de infoentretenimiento MyLink de 7 y 8 pulgadas disponibles diseñados para admitir Apple CarPlay y Android Auto, así como un punto de acceso Wi-Fi OnStar 4G LTE disponible.

Inusual para un vehículo de ese tamaño, la Traverse estaba disponible con un motor turboalimentado de 2.0 litros combinado con una transmisión automática de 9 velocidades y tracción delantera solamente. El V6 de 3.6 litros estaba acoplado a la misma caja de cambios, pero estaba disponible con tracción total.

El ascenso del mercado de los crossover hizo que Chevrolet cambiara de estrategia e introdujera la gama Traverse en 2008.
Cuatro años después, la Traverse recibió una actualización tanto en el interior como en el exterior. El vehículo tuvo que seguir un nuevo camino de diseño que la versión original. Desde el punto de vista técnico, la Traverse venía equipada con el mismo motor que antes, solo que ligeramente actualizado.

En 2008, Chevrolet impuso el tema del diseño del frente con el corbatín montado en una barra transversal en la parrilla. Pero eso cambió hasta 2012 y se instaló una nueva parrilla con tres lamas horizontales. Los faros de la Transverse se rediseñaron y recibieron un aspecto más inclinado hacia atrás, mientras que el parachoques se rediseñó por completo y recibió un juego de luces antiniebla incorporadas en las tomas de aire laterales. Las luces traseras se rediseñaron en la parte trasera y recibieron una forma rectangular en lugar del diseño doble de media caña que provocó muchas bromas sobre la parte trasera del automóvil.

En el interior, la Traverse mantuvo su capacidad de hasta ocho pasajeros, con una configuración 2-3-3. Si bien no era apto para un equipo de baloncesto completo, ofrecía suficiente comodidad para una familia normal con niños y un par de amigos. Los materiales mejorados incluyeron materiales suaves al tacto en la cabina y los paneles superiores de las puertas. En la consola central rediseñada, Chevrolet instaló un sistema de infoentretenimiento MyLink de 6.5”.

Debajo del capó, Chevrolet mantuvo el mismo motor de gasolina V6 de 3.6 litros emparejado con una automática estándar de 6 velocidades. El automóvil estaba disponible con tracción delantera o tracción total.

El Traverse fue la última introducción del SUV crossover de 7 asientos construido por GM y vendido bajo la insignia de Chevrolet.
Mientras el mundo luchaba por sobrevivir a la crisis económica, Chevrolet se atrevió a presentar un nuevo modelo basado en la misma plataforma que sus primos GMC Arcadia y Saturn Outlook. Detuvo el paso del tiempo mientras que el Outlook se fue por el desagüe junto con la marca Saturn, y fue el auto correcto en el momento equivocado.

El mercado se dividió en minivans y la nueva tendencia crossover. Mientras que las mujeres estaban más enfocadas en las primeras, los hombres tienden a volver la mirada hacia las segundas. Su listón horizontal en la parte delantera con la pajarita dorada fue muy apreciada. Gracias a una línea de techo larga y una línea de cintura elevada sobre los guardabarros de las ruedas traseras, no parecía voluminoso.

En el interior, ofrecía una opción de 7 asientos en una configuración 2+2+3, como en un monovolumen normal. Gracias a su segunda y tercera fila plegables, pudo cargar una habitación de estudiante completa en su camino a la universidad. El diseño del tablero de instrumentos, similar al de un automóvil, presentaba un grupo de instrumentos estilo binocular. En la columna central, Chevrolet instaló un nuevo sistema de información y entretenimiento.

Chevrolet ofreció la Traverse con un sistema de tracción delantera o en las cuatro ruedas y un motor V-6 de alta eficiencia de combustible con inyección directa de combustible. Iba asociado de serie a una caja de cambios automática de 6 velocidades.