Le Chevrolet Traverse est livré avec une longue liste de fonctionnalités disponibles et beaucoup d’espace intérieur pour les familles nombreuses ou les voyageurs passionnés.
Le véhicule est livré avec 7 sièges, avec une 3e rangée et un grand espace de chargement à l’arrière.
Pour 2020, le Traverse est livré avec un design extérieur mis à jour, un intérieur restylé et une variété de caractéristiques de sécurité. L’extérieur a été mis à jour avec une calandre rafraîchie, des carénages avant et arrière mis à jour, des phares et des feux arrière à DEL et un nouveau design de 4 roues. Apple Car Play et Android Auto et un nouveau centre d’information du conducteur de 8 pouces de diagonale ont été proposés, ainsi qu’un chargeur sans fil.
Le Traverse était proposé en 7 niveaux de finition : L, LS, LT Cloth, LT Leather, RS, Premier et High Country.
La sécurité n’a pas non plus été négligée, la voiture étant équipée de l’Adaptive Cruise Control, du Automatic Energy Braking, du Front Pedestrian Braking, du Lane Keep Assist, du Forward Collision Assist, du Auto High Beam et du Safety Alert Seat disponibles de série pour les niveaux de finition Premier et High Country. La puissance V6 est devenue disponible pour chaque niveau de finition et la caméra arrière HD était une fonctionnalité standard à partir de 2020.
La Chevrolet Traverse fonctionnait avec un moteur V6 de 3,6 litres développant 310 ch. Le niveau de finition L est proposé avec une traction avant uniquement et tous les autres offrent une traction intégrale.

Le Chevrolet Traverse 2018 a été dévoilé au Salon de l’auto de Chicago 2017.
Il a été conçu comme un monospace crossover 8 places, mais son look était plus proche d’un SUV.

Le Traverse a été conçu comme un véhicule destiné à être vendu sur le continent nord-américain ainsi qu’en Russie, au Moyen-Orient et sur le marché sud-américain. Pour le marché sud-coréen, il a déjà été introduit et a reçu le surnom de “Super SUV” et c’était le plus grand crossover de la région.

Le look extérieur était plus proche du Tahoe. La calandre était plus grande et les phares étaient plus petits qu’auparavant, mais avec un design semblable à celui d’un camion. Il comportait un éclairage à DEL distinctif et des phares à DEL D-Optic disponibles. Pour se démarquer du Tahoe, le Traverse était plus bas, mais avec un empattement plus grand. À l’arrière, le Traverse comportait une lampe à logo nœud papillon, qui illuminait le sol pour montrer où les conducteurs doivent placer un pied pour activer le hayon électrique.

À l’intérieur du véhicule, les passagers avaient accès à des ports de chargement USB dans les trois rangées de sièges pour rester à l’aise et connectés. Le Traverse 2018 était équipé des dernières technologies de connectivité de Chevrolet, notamment des systèmes d’infodivertissement MyLink de 7 et 8 pouces conçus pour prendre en charge Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un point d’accès Wi-Fi OnStar 4G LTE disponible.

Inhabituel pour un véhicule de cette taille, le Traverse était disponible avec un moteur turbocompressé de 2,0 litres associé à une transmission automatique à 9 rapports et à traction avant uniquement. Le V6 de 3,6 litres était accouplé à la même boîte de vitesses, mais il était disponible avec une transmission intégrale.

L’ascension du marché des crossovers pousse Chevrolet à changer de stratégie et lance la gamme Traverse en 2008.
Quatre ans plus tard, le Traverse a reçu une mise à jour tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le véhicule devait suivre une nouvelle voie de conception que la version originale. D’un point de vue technique, la Traverse était équipée du même moteur qu’auparavant, légèrement mis à jour.

En 2008, Chevrolet impose le thème du design de la face avant avec le nœud papillon monté sur une barre transversale de la calandre. Mais cela a été changé jusqu’en 2012 et installé une nouvelle calandre à trois lamelles horizontales. Les phares de Transverse ont été redessinés et ont reçu un look plus incliné vers l’arrière, tandis que le pare-chocs a été entièrement repensé et a reçu un ensemble de phares antibrouillard incorporés dans les écopes latérales. Les feux arrière ont été redessinés à l’arrière et ont reçu une forme rectangulaire au lieu du design jumeau demi-rond qui a suscité de nombreuses blagues sur l’arrière de la voiture.

À l’intérieur, le Traverse a conservé sa capacité jusqu’à huit passagers, avec une configuration 2-3-3. Même s’il n’était pas adapté à une équipe de basket-ball complète, il offrait tout de même suffisamment de confort pour une famille ordinaire avec des enfants et un couple d’amis. Les matériaux améliorés comprenaient des matériaux doux au toucher sur la cabine et les panneaux de porte supérieurs. Sur la console centrale redessinée, Chevrolet a installé un système d’infodivertissement MyLink de 6,5 pouces.

Sous le capot, Chevrolet a conservé le même moteur à essence V6 de 3,6 litres jumelé à une boîte automatique à 6 rapports de série. La voiture était disponible avec une traction avant ou intégrale.

Le Traverse était la dernière introduction du SUV multisegment 7 places construit par GM et vendu sous le badge Chevrolet.
Alors que le monde luttait pour survivre à la crise économique, Chevrolet a osé introduire un nouveau modèle basé sur la même plateforme que ses cousins GMC Arcadia et Saturn Outlook. Il a arrêté le passage du temps pendant que l’Outlook tombait à l’eau avec la marque Saturn, et c’était la bonne voiture au mauvais moment.

Le marché était divisé entre les mini-fourgonnettes et la nouvelle tendance des crossovers. Alors que les femmes étaient plus concentrées sur le premier, les hommes ont tendance à tourner les yeux vers le second. Sa latte horizontale à l’avant avec le nœud papillon doré était très estimée. Grâce à une longue ligne de toit et à une ceinture de caisse surélevée au-dessus des ailes arrière, il n’avait pas l’air encombrant.

À l’intérieur, il offrait une option de 7 places dans une configuration 2+2+3, comme dans un monospace ordinaire. Grâce à ses deuxième et troisième rangées rabattables à plat, il a pu charger toute une chambre d’étudiant en route vers le collège. La conception du tableau de bord semblable à celle d’une voiture comportait un groupe d’instruments de style binoculaire. Sur la console centrale, Chevrolet a installé un nouveau système d’infodivertissement.

Chevrolet a proposé le Traverse avec un système de traction avant ou intégrale et un moteur V-6 très économe en carburant avec injection directe de carburant. Il était couplé de série à une boîte automatique à 6 rapports.