Die Elektroversion Dacia Spring wurde 2020 auf den Markt gebracht und war das kleinste Auto, das Dacia je gebaut hat.
Bei der Cargo-Version des Mini-SUV hat sich Dacia entschieden, die Rückbank zu entfernen und so die Ladefläche von 300 L auf 800 L zu vergrößern.

Das Außendesign des Spring war ziemlich genau das des Renault Kwid, mit schmalen Scheinwerfern, einem großen Kühlergrill mit Chromakzenten und dem Dacia-Logo. Von hinten ähnelte der Spring dem Sandero von Dacia, der im selben Jahr auf den Markt kam, mit einer neu gestalteten hinteren Stoßstange.

Die einzige Außenfarbe für die Cargo-Version war Weiß.

Zur Standardausstattung gehörten eine Klimaanlage, eine Bluetooth-Verbindung und ein USB-Anschluss, 14-Zoll-Räder sowie schwarze Außentürgriffe und Rückspiegel. Ein Reserverad war für das Modell nicht verfügbar, Dacia beschloss, den Platz für Fracht zu nutzen.

Der Spring hatte einen Elektromotor, der 45 PS leistete, gepaart mit einer 26,8-kW-Batterie.

Die Autonomie wurde auf etwa 220 km und möglicherweise 295 km im Stadtverkehr bei konstanter Geschwindigkeit und nahezu idealen Wetterbedingungen geschätzt.

Im Inneren des Spring fanden wir eine einfache, gut zusammengestellte Kabine, deren Innendesign sich nicht sehr von den älteren Versionen des Sandero unterschied.

Die Benutzer konnten ihre mobilen Geräte entweder über Apple CarPlay oder Android Auto mit dem Media-Nav-System von Dacia verbinden.

Dacia veröffentlichte auch eine mobile Anwendung namens „My Dacia“, über die Benutzer den verbleibenden Batterieprozentsatz, den Standort des Autos, die voraussichtliche Ankunftszeit zum Aufladen sehen und die Klimaanlage einschalten konnten.

Das kleine Fahrzeug hatte eine Garantie von 3 Jahren oder 100.000 km und Dacia gewährte den Kunden auch 8 Jahre Garantie auf die Batterie.

Der Dacia Spring sollte ein Hit werden, da er ein preisgünstiges Auto war, das große Vorteile bot.