DS steht für Citroen wie Lexus für Toyota oder Infinity für Lexus.
Eine Premiummarke, die sich aus einer Fahrzeugmarke für den Massenmarkt entwickelt hat. Und es wuchs mit verschiedenen Fahrzeugen.

Die Franzosen versuchten, sich mit der Marke DS ein Stück von den deutschen Premium-Automobilherstellern abzuschneiden, und für das SUV-Segment versuchten sie es mit einem 2WD-Crossover. Der DS7 hatte ein spezielles Design mit einem großen sechseckigen 3D-Kühlergrill. Die wütenden Scheinwerfer waren serienmäßig mit LED ausgestattet und ihre drei LED-Leuchten in Kristalloptik sahen wütend aus, wie ein angepisster Musketier. Von der Seite sah es eher wie ein SUV aus, anstatt wie ein gelifteter Kombi, mit einem schönen Dachspoiler über der Heckklappe.

Das Innendesign sah ganz anders aus als bei den meisten Premium-SUV-Fahrzeugen auf dem Markt. Das Armaturenbrett war mit Alcantara bezogen, die Sitze waren gepolstert und es gab keine Zifferblätter in der Kabine. Vor dem Fahrer befand sich ein anpassbares TFT-Display und auf der Mittelkonsole befand sich das Infotainment-Touchscreen-Display. Es hatte einige Tasten für Verknüpfungen zum HVAC-, Navigations- und Soundsystem. Hinten gab es Sitzgelegenheiten für drei Erwachsene und einen fast ebenen Boden, der es dem mittleren Passagier ermöglichte, tatsächlich Platz zu nehmen.

Die technische Plattform war die gleiche wie beim Peugeot 3008 und Citroen C5 Aircross und wies dieselben Motoren und Getriebe auf. Der DS7 war nur mit Frontantrieb erhältlich, und das einzige verfügbare Getriebe war eine 8-Gang-Automatik.