Ferrari stellte nach zwei Jahrzehnten Abwesenheit auf diesem Nischenmarkt einen zweisitzigen Roadster vor: Es war der 348 Spider von 1993, ein Sportwagen, der mehr Lächeln pro Kilometer hervorbrachte als jeder andere Ferrari aus dieser Zeit.
Der italienische Autohersteller stellte den Daytona 1973 vor, und es war eine tolle Zeit für jeden, der einen besitzen konnte. Danach konzentrierte sich die Marke des springenden Pferdes auf leistungsstärkere Fahrzeuge und baute sie als Coupé oder höchstens mit abnehmbarem Dachsystem (Targa). Aber damit war 1993 Schluss, als Ferrari neben dem Facelift für das Modell 348 auch die Rag-Top-Version einführte.

Ferrari-Ingenieure hatten eine harte Arbeit, die Cabrio-Version für den 348 zu bauen, da das Auto ein Fahrzeug mit Mittelmotor war. Das Segeltuchverdeck wurde manuell bedient, erforderte jedoch nur minimalen Kraftaufwand, und für ein eleganteres Aussehen wurde es von einer Stoffplane bedeckt. Mit dem abgedeckten Verdeck war die Form des Autos der Coupé-Version sehr ähnlich. An der Karosserie installierte der Autohersteller in Wagenfarbe gehaltene untere Kunststoffverkleidungen, die die Aerodynamik des Autos verbesserten.

Im Inneren verfügte der zweisitzige Roadster über ein neues Interieur und Kombiinstrument. Die orange-schwarzen Zifferblätter waren gut lesbar. Die Lenksäule war höhenverstellbar und hatte einen längeren Hub als beim nicht überarbeiteten 348-Modell. Auf der Mittelkonsole installierte der Autobauer den Schaltknüppel auf dem metallischen Kulissenmuster. Der schwarze Mittelstapel enthielt die Bedienelemente für das Klimaregelungssystem und oben ein verstecktes Fach für eine Stereoanlage.

Unter der Motorhaube installierte Ferrari den gleichen 3,4-Liter-V8-Motor wie bei der nicht überarbeiteten Version, fügte jedoch einige Modifikationen hinzu, die die Leistung von 300 PS auf 320 PS erhöhten.