Ferrari a présenté un roadster à deux places après deux décennies d’absence sur ce marché de niche : c’était la 348 Spider de 1993, une voiture de sport qui apportait plus de sourires au kilomètre que toute autre Ferrari de l’époque.
Le constructeur automobile italien a présenté la Daytona en 1973, et c’était une explosion pour quiconque pouvait en posséder une. Après cela, la marque au cheval cabré s’est concentrée sur des véhicules plus performants et les a construits sous forme de coupé ou, tout au plus, avec un système de toit amovible (targa). Mais cela a pris fin en 1993 lorsque, parallèlement au lifting du modèle 348, Ferrari a également introduit la version rag-top.

Les ingénieurs de Ferrari ont eu du mal à construire la version cabriolet de la 348 car la voiture était un véhicule à moteur central. Son toit en toile était actionné manuellement mais nécessitait un minimum d’effort, et un tonneau en tissu le recouvrait pour un look plus élégant. Avec le toit couvert, la forme de la voiture était très similaire à la version coupé. Sur la carrosserie, le constructeur automobile a installé des panneaux inférieurs en plastique couleur carrosserie qui ont amélioré l’aérodynamisme de la voiture.

À l’intérieur, le roadster à deux places présentait un nouvel intérieur et un nouveau groupe d’instruments. Ses cadrans orange sur noir étaient faciles à lire. La colonne du volant était réglable en hauteur et présentait une course plus longue que sur le modèle 348 non rénové. Sur la console centrale, le constructeur a installé le levier de vitesse sur le motif de grille métallique. La console centrale noire comportait les commandes du système de climatisation et un compartiment caché en haut pour une chaîne stéréo.

Sous le capot, Ferrari a installé le même moteur V8 de 3,4 litres que sur la version non rénovée, mais a ajouté quelques modifications qui ont augmenté la puissance de 300 ch à 320 ch.