Jeder neue Ferrari war ein Fest für seine Fans und die Automobilindustrie, da die italienische Marke als die exklusivste Performance-Marke der Welt galt.
Der Ferrari 360 erhielt auch den Namen Modena, inspiriert vom Hauptsitz des Unternehmens. Es wurde von Pininfarina entworfen und enthielt neue Technologien, die dem kleinen Supersportwagen halfen, die anderen Autos der meisten anderen Autohersteller zu überholen. Die Wetten waren abgeschlossen, und Ferrari gewann die meiste Zeit.

Wie bei vielen anderen Ferrari stammt das Design von Pininfarina. Seine geschwungenen Linien im Cola-Flaschen-Stil und die geschwungenen Scheinwerfer zeigten Leidenschaft und Geschwindigkeit. An der Front befanden sich zwei große Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsen und das Abzeichen des springenden Pferdes auf dem Kofferraumdeckel. Ja, der Kofferraum war vorne, da der 360 ein Mittelmotorwagen war. Unter der Heckscheibe war der Motor zu sehen. Hinten rundeten vier runde Rückleuchten das Bild des klassisch anmutenden Ferrari-Stils ab.

Innen hat der Autobauer so ziemlich überall Leder verbaut. Bis auf den Teppichboden war alles andere beledert: Sitze, Türverkleidungen, Armaturenbrett, B-Säulen, Dachhimmel und die Sonnenblenden. Das minimalistische Kombiinstrument bot mit einem großen Drehzahlmesser in der Mitte genau die nötigen Informationen über das Auto. Es war nur ein Teil des Ferrari-Erbes, zusammen mit dem Metallgitter für den Schaltknüppel.

Unter der Motorhaube verbaut Ferrari einen V8-Saugmotor. Er war serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, und eine 6-Gang-Automatik mit Schaltwippen stand auf der Optionsliste.