Каждая новая Ferrari была праздником для ее поклонников и автомобильной индустрии, поскольку итальянский бренд считался самым эксклюзивным брендом в мире.
Ferrari 360 также получил имя Modena, вдохновленное штаб-квартирой компании. Он был разработан Pininfarina и оснащен новыми технологиями, которые помогли маленькому суперкару обогнать большинство других автомобилей других автопроизводителей. Ставки были сделаны, и Феррари выигрывала большую часть времени.

Как и многие другие Ferrari, дизайн был разработан Pininfarina. Изогнутые линии в стиле бутылок из-под кокаина и изогнутые фары свидетельствовали о страсти и скорости. Спереди было два больших воздухозаборника для охлаждения тормозов и значок скачущей лошади на крышке багажника. Да, багажник был спереди, так как 360 был среднемоторным автомобилем. Под задним стеклом был виден двигатель. В задней части четыре круглых задних фонаря завершили образ в классическом стиле Ferrari.

Внутри автопроизводитель почти везде поместил кожу. Помимо коврового покрытия, все остальное было покрыто кожей: сиденья, дверные панели, приборная панель, средние стойки, обшивка потолка и солнцезащитные козырьки. Минималистичная приборная панель предлагала только необходимую информацию об автомобиле с большим тахометром посередине. Это была лишь часть наследия Ferrari, наряду с металлической решеткой рычага переключения передач.

Под капотом Ferrari установлен безнаддувный двигатель V8. В стандартной комплектации он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был 6-ступенчатый автомат с подрулевыми лепестками.