İtalyan markası dünyanın en seçkin performans markası olarak kabul edildiğinden, her yeni Ferrari hayranları ve otomobil endüstrisi için bir kutlamaydı.
Ferrari 360, şirketin genel merkezinden esinlenerek Modena adını da aldı. Pininfarina tarafından şekillendirildi ve küçük süper otomobilin diğer otomobil üreticilerinin diğer otomobillerini geride bırakmasına yardımcı olan yeni teknolojiler içeriyordu. Bahisler oynanıyordu ve çoğu zaman Ferrari kazandı.

Diğer birçok Ferrari gibi, tasarım Pininfarina tarafından yapıldı. Kola şişesi tarzındaki kıvrımlı hatları ve süpürülmüş farları, tutku ve hızı gösteriyordu. Önde frenleri soğutmak için iki büyük hava girişi ve bagaj kapağındaki zıplayan at arması vardı. Evet, 360 orta motorlu bir araba olduğu için bagaj öndeydi. Arka camın altında, görülebilecek motor vardı. Arkada, dört yuvarlak arka lamba, klasik görünümlü Ferrari stilinin görüntüsünü tamamladı.

İçeride, otomobil üreticisi deriyi hemen hemen her yere koydu. Halı dışında her şey deriyle kaplandı: koltuklar, kapı panelleri, gösterge paneli, B sütunları, tavan döşemesi ve güneşlikler. Minimalist gösterge paneli, ortada büyük bir takometre ile otomobil hakkında tam da gerekli bilgileri sunuyordu. Vites kolu için metalik ızgara ile birlikte Ferrari mirasının sadece bir parçasıydı.

Ferrari, kaputun altına doğal emişli bir V8 motor yerleştirdi. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi ve seçenekler listesinde kürek değiştiricili 6 ileri otomatik vardı.