Basierend auf der gleichen Plattform wie der Ferrari 430 Spider markierte der Scuderia 16M die Feier für sechzehn Weltmeistertitel in der Formel 1.
Der italienische Autobauer hatte allen Grund, seinen Erfolg in der Formel-1-Meisterschaft zu feiern. Obwohl es das Publikum mit seinen Siegen umbrachte, war es dennoch eine großartige Leistung. Darüber hinaus wurde seine Dominanz auf der Rennstrecke in Verkäufe umgesetzt, obwohl die Welt 2008 mit einer Finanzkrise konfrontiert war. Aber Ferrari lief gut und verkaufte alle 499 Einheiten an ausgewählte Kunden, bevor das erste Serienfahrzeug vom Band rollte.

Für den Spider 16M nahm der Autobauer die leere Hülle eines offenen F430 und baute alle Leckereien eines F430 Scuderia ein. An der Front installierte der Autobauer eine neue Frontstoßstange mit eckigen Lufteinlässen. Im Gegensatz zu anderen Autoherstellern, die gefälschte Schaufeln verwendeten, waren die auf dem 16M installierten funktionsfähig. Ferrari bot einige Optionen für Abziehbilder über dem vorderen Kofferraumdeckel an.

Der Innenraum wurde von allen unnötigen Merkmalen wie der Stereoanlage, der Klimaanlage oder den Fußmatten befreit. Ferrari erwog, sie auf einer Optionsliste anzubieten. Seine Sportschalensitze mit hoher Polsterung versprachen guten Seitenhalt bei schneller Kurvenfahrt.

Ferrari hat den gesamten Antriebsstrang des Spider 16M neu abgestimmt. Es installierte eine überarbeitete Motorversion des 4,3-Liter-Motors, der auf 510 PS gepumpt wurde, zwanzig mehr als der reguläre F430 Spider. Der Autohersteller kombinierte es mit dem F1-SuperFast2-Getriebe, einem automatisierten Einzelkupplungsgetriebe, das für einen Formel-1-Rennfahrer entwickelt wurde. Darüber hinaus half ein elektronisch gesteuertes Differential dem Auto, die Kraft auf die Straße zu übertragen.